近幾年，新能源汽車的研發(fā)、推廣得到了國家和地方政府的大力支持，并出臺(tái)了相關(guān)補(bǔ)貼政策，但效果不甚理想。日前，新一輪新能源補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)的消息傳出，引起各界人士的廣泛熱議，車企聞風(fēng)而起，加快了新能源汽車領(lǐng)域的布局，車市或?qū)⑿纬尚履茉雌囎呷胝壍睦镁置妗?

補(bǔ)貼政策將延續(xù)

今年兩會(huì)期間，工信部部長苗圩曾表示，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委做了一系列工作，研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策，爭取在今年出臺(tái)。近日又有報(bào)道稱，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。

此前，我國推出的新能源汽車補(bǔ)貼政策規(guī)定，對(duì)滿足支持條件下的新能源汽車，按照3000元/千瓦時(shí)對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)助；插電式混動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。除此之外，在新能源車試點(diǎn)城市還有地方的額外補(bǔ)貼，也是每千瓦時(shí)補(bǔ)3000元，最高補(bǔ)6萬元。補(bǔ)貼期限為2010年至2012年。如今，政策已到期。

在新能源車各項(xiàng)補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，新能源車的銷量依然欠佳，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年電動(dòng)汽車共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車銷量的0.7%。而去年美國各類電動(dòng)車和混動(dòng)車在美總銷量為48.26萬輛，約占新車總銷量的3.3%。但從近期各車企的動(dòng)態(tài)來看，他們并未減緩研發(fā)新能源汽車的熱情。據(jù)了解，吉利已陸續(xù)推出插電式混合動(dòng)力車型EC7、EC8以及純電動(dòng)車EK-1、EK-2等新能源汽車；寶馬電動(dòng)汽車“i”品牌首款量產(chǎn)車也于2012年底上市，明年將進(jìn)入中國市場(chǎng)；5月22日，在第十六屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，北汽集團(tuán)展出了紳寶純電動(dòng)車等新能源產(chǎn)品；比亞迪發(fā)布的綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的混合動(dòng)力技術(shù)等，讓大家看到了車企在新能源汽車的努力與進(jìn)步，隨著政府部門對(duì)新能源汽車的積極扶持，車企將加快研發(fā)步伐，將有助于新能源汽車的發(fā)展快速步入正軌。

“新能源汽車的補(bǔ)貼政策將得到延續(xù)，對(duì)車企而言是利好消息。之前，我國的新能源汽車主要以公交車為主，相關(guān)政策出臺(tái)將刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，并加大在私人用車領(lǐng)域的推廣力度。就拿鄭州混合動(dòng)力BRT公交來說，從正式投入使用以來，在節(jié)能、減排、增益方面效果顯著。如果新能源汽車在私人購車市場(chǎng)得以推廣，改變的不止是我們的生活環(huán)境，駕乘體驗(yàn)也會(huì)有所變化?！编嵵萜嚬I(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

毋庸置疑，新能源汽車是未來汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量和發(fā)展方向。但截至目前，新能源汽車行業(yè)面臨著諸多問題，私人新能源汽車的應(yīng)用還存在很多阻礙。特別是在新能源汽車推廣方面，由于補(bǔ)貼政策、基礎(chǔ)建設(shè)等原因，推廣起來難度較大。

“現(xiàn)在，很多車企都在推廣新能源汽車。比亞迪也在新能源方面投入很多，相繼推出 秦 、E6等新能源汽車。目前，比亞迪混合動(dòng)力汽車 秦 ，在北京深圳上海等一線城市已經(jīng)開始推廣。”河南華達(dá)汽車銷售有限公司企劃部經(jīng)理呂策認(rèn)為，“但對(duì)鄭州市來說，地區(qū)政策補(bǔ)貼力度不均衡、產(chǎn)品價(jià)位過高，使推廣有很大阻礙。不過，國家對(duì)新能源汽車的支持很明確，一直在加大補(bǔ)貼方面的優(yōu)惠，使經(jīng)銷商對(duì)新能源汽車的推廣充滿信心，也愿意嘗試代理這種車?！?