AO電動(dòng)統(tǒng)計(jì)的2015年一季度14家動(dòng)力電池企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，目前有7家企業(yè)的凈利潤(rùn)處于虧損狀態(tài)，這其中除了競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的壓力之外，企業(yè)自身的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和資源重組、擴(kuò)張等方面帶來(lái)的財(cái)務(wù)費(fèi)用的增加也對(duì)企業(yè)在一季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)造成一定的影響。此外，競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)能滯后、盈利能力不足、依賴政府補(bǔ)貼等似乎都成為14家企業(yè)一季度中出現(xiàn)的重要問(wèn)題，而依賴政府補(bǔ)貼更是成為外界質(zhì)疑的關(guān)鍵問(wèn)題。

　　然而在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)面臨虧損的形勢(shì)下，企業(yè)仍然大批涌入該領(lǐng)域，看重的到底是什么？資質(zhì)？市場(chǎng)份額？還是真如外界猜測(cè)的那樣為了獲得政府補(bǔ)貼？在投資熱潮和補(bǔ)貼爭(zhēng)議的背后，或許更應(yīng)該引起反思的是如何避免補(bǔ)貼錯(cuò)位和產(chǎn)業(yè)畸形。

　　14家動(dòng)力電池企業(yè)7家虧損 動(dòng)力鋰電池板塊投資加劇

　　據(jù)AO電動(dòng)統(tǒng)計(jì)顯示，雖然14家動(dòng)力電池企業(yè)7家出現(xiàn)虧損，但受到新能源汽車?yán)玫拇碳?，?dòng)力鋰電池領(lǐng)域的投資和擴(kuò)張仍在加快。據(jù)悉，杉杉股份擬將定向募資的7.795億元用于鋰離子動(dòng)力電池材料項(xiàng)目；深圳欣旺達(dá)與奇瑞新能源汽車共同投資設(shè)立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，從事新能源汽車用鋰離子電池模組的研發(fā)及相關(guān)業(yè)務(wù)；多氟多在2015年1月定向募資6億元，投資年產(chǎn)3億AH動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目；天齊鋰業(yè)2015 年將完成對(duì)銀河鋰業(yè)江蘇的收購(gòu)，并以3.11 億元受讓西藏自治區(qū)礦業(yè)總公司持有的西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司20%股權(quán)；此外，鋰離子電池業(yè)務(wù)也正在逐漸成為拓邦股份、新宙邦等關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　在業(yè)績(jī)提振有限，甚至是面臨虧損的形勢(shì)下，眾多企業(yè)仍然在不斷加大投資和擴(kuò)張力度，這背后到底是什么原因在推動(dòng)該領(lǐng)域的不斷升溫？從14家企業(yè)財(cái)報(bào)和市場(chǎng)分析來(lái)看，首先是新能源汽車的放量刺激了企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池需求的預(yù)估，受新能源汽車銷量提升的影響，欣旺達(dá)、多氟多、拓邦、新宙邦等企業(yè)的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)開(kāi)始貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。拓邦股份的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)從2015年3月份開(kāi)始大幅上量，現(xiàn)在公司兩條產(chǎn)線全部滿產(chǎn)運(yùn)行，從訂單排期已到三季度來(lái)看，產(chǎn)能吃緊，公司正在積極做產(chǎn)能擴(kuò)張。同時(shí)，新宙邦一季度在鋰離子電池電解液方面仍保持了較為穩(wěn)定的增勢(shì)，目前動(dòng)力電池已經(jīng)成為鋰電池增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

　　其次，高于通信電池15%的毛利率水平，動(dòng)力鋰電池目前的行業(yè)毛利率在30%左右。

　　第三，政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持，以及對(duì)節(jié)能降耗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)等都在促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)層面加快淘汰落后產(chǎn)能，提升技術(shù)水平和生產(chǎn)能力以求獲得政策層面的支持和生產(chǎn)資質(zhì)等。

　　擴(kuò)產(chǎn)潮背后需防補(bǔ)貼錯(cuò)位和產(chǎn)業(yè)畸形

　　出去此次統(tǒng)計(jì)中提到的杉杉、欣旺達(dá)、多氟多、天齊鋰業(yè)、拓邦等多家企業(yè)在不斷加大投資力度以擴(kuò)充產(chǎn)能之外，還有不少通信電池領(lǐng)域的企業(yè)在通過(guò)融資和并購(gòu)等方式進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。在投資熱和擴(kuò)產(chǎn)潮背后，值得注意的是需防止產(chǎn)業(yè)發(fā)展的畸形和補(bǔ)貼錯(cuò)位。

　　從AO電動(dòng)統(tǒng)計(jì)的2015年14家動(dòng)力電池企業(yè)一季度財(cái)報(bào)中看到，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助在部分企業(yè)利潤(rùn)中占據(jù)了相當(dāng)大的比例。14家動(dòng)力電池企業(yè)中有12家在一季度獲得了政府補(bǔ)助，補(bǔ)助金額合計(jì)達(dá)9529.85萬(wàn)元。其中比亞迪股份獲得的補(bǔ)助金額高達(dá)6480.1萬(wàn)元，科力遠(yuǎn)606.3萬(wàn)元，駱駝股份560.16萬(wàn)元，金瑞科技557.37萬(wàn)元。此外，南都電源、天齊鋰業(yè)、多氟多、欣旺達(dá)、拓邦股份、杉杉股份、新宙邦和中信國(guó)安都獲得了額度不等的政府補(bǔ)助。

　　對(duì)于政策補(bǔ)貼引發(fā)的爭(zhēng)議，與電動(dòng)汽車目前面臨的狀態(tài)十分相似，一方面是要防止補(bǔ)貼降低企業(yè)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面是調(diào)整補(bǔ)貼方向，鼓勵(lì)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)加大投入，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，補(bǔ)貼方向的錯(cuò)位還有可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展的畸形，偏離技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力提升的主線。因此，面對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，企業(yè)自身還需要保持冷靜，避免形成政策依賴，在加快產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)，提升自身在技術(shù)創(chuàng)新層面的競(jìng)爭(zhēng)力。