不久前，由上海德朗能動(dòng)力電池有限公司研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鈦酸鋰電池正式投產(chǎn)，打破了“普通鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在30次左右”的瓶頸，實(shí)現(xiàn)電池循環(huán)壽命20000次以上。這種電池廣泛使用于數(shù)碼產(chǎn)品、移動(dòng)電源及照明產(chǎn)品中，市民不再為“電池壽命不長(zhǎng)”而煩惱了。

讓一塊電池?zé)òl(fā)神奇光彩、讓德朗能成為鋰電池行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的，正是上海德朗能動(dòng)力電池有限公司副董事長(zhǎng)、CTO（首席技術(shù)官）高學(xué)峰及他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

在鋰電池里頭做文章，這一切對(duì)高學(xué)峰來說并不是偶然。早在1985年－1992年國內(nèi)對(duì)鋰電池的研究、開發(fā)處于“朦朧”狀態(tài)時(shí)，正相繼攻讀碩士、博士的高學(xué)峰就已在金屬電沉積領(lǐng)域有了重大突破。1992年開始，他研發(fā)的束狀直排9v電池和低自放電電池處于國際領(lǐng)先水平，為鎳氫環(huán)保電池在中國的產(chǎn)業(yè)化和占據(jù)世界首位作出了重要貢獻(xiàn)。

2007年，高學(xué)峰作為首席技術(shù)官加入到德朗能。他意識(shí)到，企業(yè)要想走在這個(gè)行業(yè)前列，靠自己一人很難。為此，他組建了一支由3名博士、15名碩士等多專業(yè)、多領(lǐng)域人才組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)研究市經(jīng)信委高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)項(xiàng)目“新能源汽車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)”。在研究中，高學(xué)峰發(fā)現(xiàn)，要把磷酸鐵鋰動(dòng)力電池運(yùn)用于新能源汽車中，必須改進(jìn)電池?fù)碛械摹澳芰啃　⒖煽啃圆?、安全性能低”等問題。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)在磷酸鐵鋰材料、隔膜、電解液等領(lǐng)域均獲得重大突破，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。比如，原先新能源汽車所用電池一次只能跑200-300公里，但用該電池后可以跑500公里。目前在上海，該產(chǎn)品已在10條城市公交中發(fā)揮作用。該產(chǎn)品的問世，推動(dòng)中國新能源汽車走向市場(chǎng)、形成了新的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。

除了運(yùn)用在新能源汽車領(lǐng)域，小小的電池就沒有其他發(fā)揮余地？“十二五”期間，國家電網(wǎng)將投資5000億元，建成連接大型能源基地與主要負(fù)荷中心的“三橫三縱”特高壓骨干網(wǎng)架和13回長(zhǎng)距離支流輸電工程，初步建成世界一流的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。分布式儲(chǔ)能技術(shù)是打造智能電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。高學(xué)峰發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電無法實(shí)現(xiàn)智能蓄電，為了突破這個(gè)瓶頸，他和團(tuán)隊(duì)積極研發(fā)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，該電池問世，對(duì)整個(gè)電力行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，意味著中國“分布式儲(chǔ)能”有望成為現(xiàn)實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)電能儲(chǔ)備。高學(xué)峰說：“未來，每個(gè)小區(qū)都可以建設(shè)一個(gè)獨(dú)立的電池儲(chǔ)能站，一旦遭遇停電，這個(gè)小區(qū)就可以通過儲(chǔ)能站實(shí)現(xiàn)自我供電，很智能?！?

鋰電池已成為奉賢高新技術(shù)企業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，今年，德朗能預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額4.1億元。未來，德朗能還將在新能源、新材料、智能電網(wǎng)方面加大研發(fā)力度，形成新的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。