由德國《經(jīng)濟(jì)周刊》與麥肯錫咨詢公司聯(lián)合成立的咨詢研究機(jī)構(gòu)Evi日前表示：德國將成為第三大電動車強(qiáng)國?！暗?018年，德國汽車工業(yè)界將年產(chǎn)30萬輛電動車”，麥肯錫咨詢師Malorny預(yù)測道，“而在一年半之前，我們的預(yù)測數(shù)字還是20萬輛”。屆時，德國將成為僅次于日本和美國的世界第三大電動車強(qiáng)國。

與其它國家不一樣的是，德國汽車工業(yè)界對電動車發(fā)展重點主要在于插電式混合動力：由一臺傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和一臺電動機(jī)組合而成的動力系統(tǒng)。目前，大眾、保時捷、奧迪、戴姆勒以及寶馬等公司總計有接近兩打的插電式混合動力車在研或者即將推向市場。根據(jù)Malorny的預(yù)計，今年底將是德系車主要車企的電動車型號集中推出的一個時機(jī)。因為“成本最高的電池部件已經(jīng)開始降價”。

根據(jù)Evi的預(yù)計，雖然德國將成為電動車生產(chǎn)強(qiáng)國，但德國卻難成為電動車消費大國。預(yù)計到2018年，德國市場上售出的汽車中有0.5%是電動的，而日本的比例將是這個數(shù)據(jù)的十倍，美國也將達(dá)到5倍之高，即便是法國，屆時其電動車銷量的占比也將是德國的兩倍。