如果說新星特斯拉是目前美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)第一大汽車配件商萬向集團(tuán)或可稱為中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的“激進(jìn)分子”。

上周，南都記者從相關(guān)途徑獲悉，萬向集團(tuán)欲與美國(guó)汽車制造商V L A utom otive聯(lián)手，在本月以聯(lián)合出價(jià)的形式競(jìng)購(gòu)出現(xiàn)資金短缺的美國(guó)電動(dòng)公司汽車生產(chǎn)商菲斯科（Fisker）。這也是自今年1月萬向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)規(guī)模最大的鋰電池制造商A 123系統(tǒng)公司（A 123System s）后，再度將橄欖枝拋向美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)。

知情人士上周三透露，萬向集團(tuán)與通用前高管鮑勃·盧茨領(lǐng)導(dǎo)的V L A utom otive有意聯(lián)合出價(jià)收購(gòu)資金短缺的美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商菲斯科，目前萬向和V L公司已組團(tuán)在5月初提交了2000萬美元的報(bào)價(jià)。令人感慨的是，該報(bào)價(jià)不到2011年菲斯科發(fā)布其旗艦產(chǎn)品卡瑪電動(dòng)跑車時(shí)業(yè)界估值的零頭，當(dāng)時(shí)菲斯科告訴投資者們其資本總值接近20億美元，才不過兩年時(shí)間，如今的競(jìng)購(gòu)報(bào)價(jià)竟縮水百倍。

對(duì)此，目前V L公司負(fù)責(zé)人鮑勃·盧茨以及萬向美國(guó)發(fā)言人倪頻等對(duì)上述報(bào)道均暫未有評(píng)論。

一位張姓汽車行業(yè)分析師向南都記者表示，此消息基本屬實(shí)。此前收購(gòu)鋰電池企業(yè)，進(jìn)而再收購(gòu)電動(dòng)汽車企業(yè)，符合萬向開始向新能源汽車發(fā)展方面轉(zhuǎn)型的整體戰(zhàn)略布局。

實(shí)際上，萬向的舉動(dòng)是踩準(zhǔn)了中國(guó)政策的節(jié)拍，從目前中央到地方對(duì)純電動(dòng)汽車的鼓勵(lì)和政策補(bǔ)貼來看，電動(dòng)汽車的未來依然可期。

萬向收購(gòu)美國(guó)A123 Systems公司

南都訊 記者雷敏 早前，萬向收購(gòu)菲斯科的鋰電池供應(yīng)商A 123System s，目前，該公司已更名為B456 Systems。

A 123系統(tǒng)公司是美國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的鋰電池制造商。此舉被視為不僅是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)成功收購(gòu)美國(guó)知名公司的標(biāo)志性事件，也是萬向集團(tuán)在傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)上加快向清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。