據(jù)英國路透社5月23日報道，日本松下集團（Panasonic Corp）表示其希望成為特斯拉汽車公司耗資數(shù)十億美元電池廠的唯一生產(chǎn)商，以鞏固其對特斯拉所推出項目的承諾。

據(jù)悉，正值日本電子生產(chǎn)巨頭松下尋求將工業(yè)產(chǎn)品擴大到其他業(yè)務，以減輕對消費者市場依賴之際，美國電動車制造商特斯拉公司對鋰電池的需求無疑是一個福音。此外，特斯拉除了直接出資20億美元，還在尋求約30億美元的投資，這使得松下直到上周才對特斯拉的計劃做出慎重評價。

松下汽車以及工廠分部的高級管理行政官員兼總裁Yoshio Ito在5月23日的記者會上表示，松下目前并無關于投資的決策時間表，今年的任何支出都會是小數(shù)額的。即使日后松下成為了工廠的唯一生產(chǎn)商，但不會成為剩余投資數(shù)額的主要出資人。

松下已經(jīng)是特斯拉鋰電池的主要供應商，但仍與三星SDI有限公司(Samsung SDI Co Ltd)競爭，Ito表示其不希望在競投名單里有其他電池生產(chǎn)商。

特斯拉公司首席執(zhí)行官Elon Musk在5月初就對分析家表示，其希望松下能從一開始就成為其項目的主要合作伙伴，并希望雙方能在年末達成一項協(xié)議。該工廠項目預計在2017年投入使用，6月將在對兩個規(guī)劃施工點開始動工。

2013年10月，松下和特斯拉簽訂一項協(xié)議。協(xié)議稱，截止到2017年的四年里增加電池供應至20億個。Ito表示，松下本年度逾280億日元（約合2.75億美元）將會用于汽車電池生產(chǎn)，是目前預算的兩倍，其中大部分產(chǎn)品都會供給特斯拉。

預計到2019年3月末，松下將成為汽車電池的第一生產(chǎn)商，彼時，其年收入將會達到4500億日元（約合44.3億美元）。在上個財年里，松下年度收入為130億美元。