迄今為止,特斯拉在上海電動(dòng)車工廠建設(shè)Model Y車間的項(xiàng)目一直相當(dāng)?shù)驼{(diào),沒有像一年前建造Model 3工廠那樣舉行盛大的慶?;蚴瞧仆羷?dòng)工儀式。盡管如此,Model Y車間的建設(shè)進(jìn)度也令人印象深刻。

特斯拉上海廠悄然建設(shè)Model Y車間 開始鋪設(shè)屋頂

美國電動(dòng)車制造商特斯拉在中國上海市的工廠已經(jīng)在2020年初大規(guī)模啟動(dòng)生產(chǎn)和交付,并且正在提高國產(chǎn)版Model 3的產(chǎn)能。特斯拉之前宣布,從2021年開始,上海工廠將會(huì)生產(chǎn)Model 3的姊妹車型——大眾款電動(dòng)SUV Model Y。據(jù)外媒最新消息,特斯拉正在上海工廠內(nèi)悄然建設(shè)Model Y車間,目前車間已經(jīng)進(jìn)入鋪設(shè)屋頂階段。

據(jù)國外媒體報(bào)道,特斯拉上海工廠的建設(shè)工程一直是電動(dòng)汽車界的一個(gè)奇跡。自從第一批打樁機(jī)在一年多前被發(fā)現(xiàn)以來,這個(gè)龐大的建設(shè)工程以前所未有的速度推進(jìn),效率之高完全出乎特斯拉支持者和批評(píng)者的意料。如今,這座工廠內(nèi)部Model Y車間的建設(shè),似乎和一期工程的建設(shè)沒有什么不同。

迄今為止,特斯拉在上海電動(dòng)車工廠建設(shè)Model Y車間的項(xiàng)目一直相當(dāng)?shù)驼{(diào),沒有像一年前建造Model 3工廠那樣舉行盛大的慶?;蚴瞧仆羷?dòng)工儀式。盡管如此,Model Y車間的建設(shè)進(jìn)度也令人印象深刻。

特斯拉公司的一名粉絲利用無人機(jī)對(duì)上海工廠內(nèi)部的施工情況進(jìn)行了了解。視頻畫面顯示,Model Y車間現(xiàn)在正在進(jìn)行屋頂鋪設(shè)。空中畫面中的Model Y車間部分可以看到很多屋頂材料。另外,Model Y車間的部分墻壁也正在施工當(dāng)中。

據(jù)外媒報(bào)道稱,從空中畫面推測(cè),Model Y車間的規(guī)模甚至超過去年建設(shè)的Model 3車間。

目前,Model Y在中國上海工廠生產(chǎn)的具體時(shí)間尚不詳,也有消息稱可能會(huì)在2020年年底投產(chǎn),這樣特斯拉公司有可能在明年年初交付第一批國產(chǎn)版Model Y。

上海電動(dòng)車工廠可以說是特斯拉2020年的“一匹黑馬”。這家電動(dòng)汽車制造商今年的運(yùn)營,尤其是在美國的運(yùn)營受到了持續(xù)流行新冠疫情的影響。之前,特斯拉在美國唯一一座電動(dòng)車工廠——加州弗里蒙特工廠在疫情期間被關(guān)閉,關(guān)閉工廠的政策也引發(fā)了掌門人馬斯克的不滿。所幸的是,該工廠最近已經(jīng)開始恢復(fù)生產(chǎn)。

作為對(duì)比,特斯拉上海工廠的停工時(shí)間比較短,隨著中國國內(nèi)疫情緩解,這座工廠很快恢復(fù)生產(chǎn)。

中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)廣闊,這也是特斯拉在上海市建設(shè)工廠的原因。Model 3和Model Y是特斯拉公司性價(jià)比最高的大眾款車型,隨著在中國的國產(chǎn)化率提高、成本不斷降低,特斯拉有望通過這兩款車型攫取新的市場(chǎng)份額。

不久前,特斯拉公司再一次對(duì)國產(chǎn)版Model 3進(jìn)行了降價(jià),加上政府補(bǔ)貼之后的零售價(jià)僅為大約27萬元人民幣,對(duì)于中國電動(dòng)車新勢(shì)力的競爭壓力日益加大。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源汽車
特斯拉
馬斯克
CEO

CEO