5月海外疫情逐漸放緩，歐洲車企4月底開始復(fù)產(chǎn)，目前也在加快復(fù)產(chǎn)速度，美國(guó)車廠在本月逐步恢復(fù)。但事實(shí)上，海外疫情的控制不及預(yù)期，車廠也面臨不同挑戰(zhàn)與困難。

3月中旬開始，歐美車企相繼停產(chǎn)，基本持續(xù)1-2個(gè)月。2020年一季度歐洲新能源汽車呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)57.4%，銷量同比上漲81.7%，并超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)一季度銷量。但是受疫情影響，4月歐洲新能源汽車產(chǎn)銷量普遍增速放緩，英法兩國(guó)更出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)情況，預(yù)計(jì)歐洲二季度產(chǎn)銷量環(huán)比下滑明顯。此外受停工影響，車企財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)加重，裁員降薪措施也持續(xù)進(jìn)行，如特斯拉對(duì)內(nèi)華達(dá)州電池工廠的員工進(jìn)行75%的裁員，并對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行不同程度的降薪。

在此情況下，歐美車企都希望能盡快復(fù)工，4月底，歐洲疫情逐漸穩(wěn)定，F(xiàn)CA、大眾、沃爾沃等部分工廠都陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但美國(guó)情況較為嚴(yán)峻，疫情仍不見好轉(zhuǎn)，各車企原定的5月4日復(fù)工日也逐漸延長(zhǎng)到5月18日。為了盡快復(fù)工，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克無(wú)視當(dāng)?shù)卣?，?月9日強(qiáng)制開啟加州的弗里蒙特工廠。考慮到國(guó)家經(jīng)濟(jì)情況，特朗普也批準(zhǔn)各州逐步復(fù)工，因此其他車企的美國(guó)工廠也陸續(xù)在近期復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)全球車企會(huì)在5月底重新開放所有車廠。

近期全球車企工廠雖陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但實(shí)際情況仍不容樂觀。特斯拉在停工一個(gè)多月后，在5月9日正式復(fù)產(chǎn)電動(dòng)車。然而其目前的日產(chǎn)量?jī)H達(dá)幾百輛新車，原日均產(chǎn)能可達(dá)到1045輛新車，因此特斯拉產(chǎn)能若恢復(fù)至往昔仍需時(shí)日。此外底特律三家汽車制造商包括福特、通用和FCA的工人均出現(xiàn)了確診患者，但只有福特汽車暫時(shí)關(guān)閉了工廠生產(chǎn)，疫情仍不斷影響著各個(gè)車企。

歐美車企停產(chǎn)/復(fù)產(chǎn)時(shí)間表

來(lái)源：SMM、蓋世汽車

據(jù)SMM了解，目前歐美車企復(fù)工進(jìn)程較慢，旗下零部件廠仍在逐步恢復(fù)，經(jīng)銷商庫(kù)存量較高，加上電池廠也有部分庫(kù)存，新訂單傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)材料廠仍需1-2個(gè)月。目前國(guó)內(nèi)三元材料出口訂單有取消及延遲的情況，三元前驅(qū)體出口訂單一直未有恢復(fù)，自4月開始減量20%-30%。此外三元材料下游數(shù)碼產(chǎn)品也多出口印度、歐美等疫情嚴(yán)重地區(qū)，目前海外市場(chǎng)仍未恢復(fù)，預(yù)計(jì)需等待至7月才可回暖。

三元前驅(qū)體及材料價(jià)格自3月開始不斷下滑，523前驅(qū)體產(chǎn)品從8.75萬(wàn)元/噸降至7.2元/噸，三元材料也相應(yīng)下調(diào)。近兩周鈷鹽價(jià)格持續(xù)上漲，鎳鹽一直保持堅(jiān)挺，但前驅(qū)體及三元材料價(jià)格卻未有上漲趨勢(shì)，甚至部分廠家受下游電池廠壓價(jià)而降低售價(jià)。終端市場(chǎng)需求受海外及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響，海外疫情減緩復(fù)工速度，而國(guó)內(nèi)動(dòng)力市場(chǎng)則受一季度疫情影響一直未有回暖。

目前來(lái)看，海外動(dòng)力市場(chǎng)仍不確定，部分地區(qū)仍有疫情復(fù)發(fā)狀況，或在7月會(huì)有采購(gòu)需求。消費(fèi)市場(chǎng)則需等待印度5月31日解禁，若能按時(shí)開放海關(guān)，也需等待1-2月才會(huì)開啟原料采購(gòu)。從近期月底的采購(gòu)計(jì)劃來(lái)看，除特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈仍在穩(wěn)定供應(yīng)外，其他電池廠多有減少采購(gòu)意愿，三元材料6月訂單較5月繼續(xù)下滑。