5月28日，蔚來（NIO）發(fā)布2020年第一季度財報，總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%；經(jīng)營性虧損15.7億人民幣，環(huán)比收窄44%，同比收窄40%，優(yōu)于市場預期。

蔚來第一季度整車銷售毛利為負7.4%，上季度為負6.0%，主要原因為疫情期間車輛交付數(shù)的減少。在財報電話會議上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，公司的汽車業(yè)務毛利率有望在二季度達到5%，公司整體的毛利率有望達3%，這將是蔚來汽車首次實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。

蔚來還預計今年二季度交付數(shù)達9500~10000臺，將創(chuàng)季度交付紀錄。電池網(wǎng)注意到，2020年4月蔚來品牌整體交付量達3155臺，同比增長180.7%，環(huán)比增長105.8%，連續(xù)兩月實現(xiàn)交付數(shù)環(huán)比翻番。

李斌還表示，目前蔚來積壓訂單超過5000臺，長遠來看，ES8和ES6的整車交付比例大概為1:3。

值得注意的是，4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者向蔚來中國投資70億元人民幣，蔚來向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者合計持有24.1%的股份。

此外，換電是蔚來智能電動車體驗中“可充、可換、可升級”的關鍵技術。截止至5月26日，NIO Power換電單量累計超過50萬次。位于武漢市東湖區(qū)的武漢蔚來能源加快了對換電網(wǎng)絡的布局，隨著換電站建設進度的持續(xù)推進，NIO Power不斷升級全國換電站布局，截至5月20日，NIO Power已在全國58個城市部署了131座換電站。