昨日起股票停牌的比亞迪今日在互動(dòng)易上透露，“比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)正處于高速發(fā)展期，電池產(chǎn)能的擴(kuò)張和新車(chē)型的研發(fā)都需要大量資金。公司擬通過(guò)非公開(kāi)增發(fā)的方式從市場(chǎng)募集資金，以支持公司發(fā)展?！睋?jù)悉，公司本次募集資金總的方向是投向高速發(fā)展的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　比亞迪表示，2014年公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近9倍，收入更快速增長(zhǎng)至72億元。新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)對(duì)電池產(chǎn)能提出更大需求，公司迫切需要增加電池產(chǎn)能，滿足市場(chǎng)需求。

　　同時(shí)，公司認(rèn)為，2015年仍然是新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)的一年?！肮居?015年將推出更多車(chē)型，特別是插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型，滿足市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的偏好，進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?！?/p>

　　而就儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，公司坦言，儲(chǔ)能市場(chǎng)實(shí)際上非常巨大，電網(wǎng)、新能源電廠、企業(yè)及用戶都有非常龐大的需求。目前鐵電池儲(chǔ)能技術(shù)成熟，約束條件少，是儲(chǔ)能技術(shù)的主要發(fā)展方向。目前主要障礙是電池成本較高，未來(lái)隨著新能源汽車(chē)的普及，可以帶動(dòng)電池成本大幅下降，電動(dòng)車(chē)回收的電池成本將更低。

　　而此前不久，比亞迪剛剛斬獲美國(guó)最大儲(chǔ)能項(xiàng)目。記者了解到，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，作為最早進(jìn)入到美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的中國(guó)新能源企業(yè)，比亞迪新能源儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已占到美國(guó)儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)50%以上的份額。