近日,通用汽車官方宣布,其位于美國(guó)俄亥俄州的電池工廠已經(jīng)開始動(dòng)工建設(shè)。這座全新工廠名為Ultium Cells LLC,占地約30個(gè)足球場(chǎng)大小,總建設(shè)成本高達(dá)23億美元(約164億元人民幣),是由通用汽車和韓國(guó)LG化學(xué)合資建設(shè),專門生產(chǎn)Ultium全新電池。該工廠預(yù)計(jì)2022年開始正式投產(chǎn),計(jì)劃年產(chǎn)能為30GWh。
Ultium電池是通用汽車在今年3月的EV WeeK活動(dòng)上發(fā)布的,是通用汽車專為未來純電動(dòng)車而研發(fā)的鋰離子動(dòng)力電池組,其電芯在豎直方向和水平方向上均可排布,這有利于優(yōu)化電池能量?jī)?chǔ)存與整車布局。Ultium電池電芯將采用鈷含量較低的專利化學(xué)配方,以有效降低動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本,其電池組容量從50千瓦時(shí)至200千瓦時(shí)不等,可支持高達(dá)640公里的續(xù)航里程。搭載Ultium電池的電動(dòng)車支持家用充電和直流快充,大部分車型將配備400伏電池包以及200千瓦時(shí)的快充能力,電動(dòng)皮卡車型將配備800伏電池包以及350千瓦時(shí)的快充能力。
另外,通用汽車在發(fā)布最新Ultium電池的同時(shí),還發(fā)布了搭載Ultium電池的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái),該平臺(tái)可以覆蓋皮卡、SUV、跨界車、轎車、商用車等車型,提供出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、配置、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性。按照規(guī)劃,今年1月在舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享車型將是首款搭載第三代電動(dòng)車平臺(tái)和Ultium電池的產(chǎn)品。而即將發(fā)布的GMC HUMMER EV、凱迪拉克Celestiq、Lyriq預(yù)計(jì)也都將搭載Ultium電池。
Cruise Origin是由通用汽車的自動(dòng)駕駛子公司Cruise在舊金山發(fā)布的一款全自動(dòng)駕駛車型,該車沒有方向盤和踏板,不設(shè)駕駛位,量產(chǎn)后將服務(wù)于Cruise旗下自動(dòng)駕駛共享汽車車隊(duì),可24小時(shí)提供服務(wù),支持夜間駕駛。Cruise Origin采用后輪驅(qū)動(dòng),配備了滑動(dòng)門,最多可容納6位乘客,兩排可以面對(duì)面坐3位乘客,有很大的腿部空間。
凱迪拉克Celestiq是一款四門掀背式轎跑,作為全新純電動(dòng)旗艦車型,其基于通用新的BEV3電動(dòng)汽車架構(gòu)把電池藏在地板下,可以用一到三個(gè)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。新車搭載了容量200kWh的Ultium電池組,續(xù)航里程可達(dá)644公里。據(jù)悉,該車最快將在2022年上市,預(yù)計(jì)起售價(jià)為20萬美元(約合人民幣141萬),并且還可增加個(gè)性化定制。
Lyriq是凱迪拉克旗下首款純電動(dòng)SUV,同樣基于通用全新電動(dòng)化平臺(tái)BEV3打造。新車定位于中大型SUV,外觀設(shè)計(jì)采用了家族最新設(shè)計(jì)語言,內(nèi)部或采用6座布局,目前官方尚未公布關(guān)于新車的動(dòng)力和續(xù)航信息。此前,通用汽車在德國(guó)注冊(cè)了“Lyriq”和“Cadillac Lyriq”的商標(biāo),新車原計(jì)劃在4月2日首次亮相,但因?yàn)槭艿揭咔橛绊懚舆t,目前還沒有確定新的發(fā)布日期。
HUMMER EV是通用汽車旗下的GMC品牌的首款純電動(dòng)皮卡,將有單電機(jī)、雙電機(jī)和三電機(jī)等不同的版本,三電機(jī)版本驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有望獲得1000馬力的最大功率,以及11500磅/尺(約合15591牛·米)的輪上扭矩。新車支持800伏的電池系統(tǒng)電壓,以及350千瓦的直流充電功率,而電池組容量最高也將達(dá)到200千瓦時(shí),綜合續(xù)航里程接近400英里(643公里)。HUMMER EV原計(jì)劃于今年5月20日正式亮相,并在2021年秋季正式上市。但是由于新冠疫情的影響,亮相時(shí)間不得不推遲。未來,新車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Rivian R1T、特斯拉Cybertruck以及福特F-150電動(dòng)版等。