昨日，電動自行車消費(fèi)大家談活動在南京舉行。在活動現(xiàn)場，電動自行車動力問題、速度太快造成交通安全問題、電池環(huán)保問題等諸多難題令大家頻頻搖頭?！拔覀円呀?jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)修訂意見稿，新的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)有望出臺?！敝袊孕熊嚇?biāo)準(zhǔn)化委員會主任余世光的一句話，讓在座的每一位眉頭舒展。

據(jù)中國自行車協(xié)會助車委員會秘書長陸金龍介紹，初步估計(jì)，我國目前的電動自行車社會保有量已達(dá)1.5億輛左右。“江蘇每百戶電動自行車保有量為79.9輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車社會保有量?！苯K省交通管理協(xié)會副理事長洪維志說：“江蘇電動自行車市場的發(fā)展在全國名列前茅，省內(nèi)電動自行車生產(chǎn)量800萬輛，約占全國產(chǎn)量的1/3。”

市場發(fā)展如此可觀，安全問題卻頻頻出現(xiàn)?！霸诳燔嚨老勇诼嚨老涌??！蹦暇┦忻裥≮w告訴記者：“我騎電動車上下班，每天都會有二三次差點(diǎn)發(fā)生交通事故。”這個“差點(diǎn)”常常令小趙膽戰(zhàn)心驚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年截至5月20日，全省涉及電動車事故高達(dá)1837起，死亡3780人，傷1800多人。洪維志表示，由于管理滯后、標(biāo)準(zhǔn)滯后等原因，超標(biāo)、超重、超速等問題比比皆是。

“這跟一些廠家盲目迎合消費(fèi)者追求速度的愿望，不顧規(guī)定，生產(chǎn)一些超標(biāo)產(chǎn)品有關(guān)?！焙榫S志說道。記者了解到，南京市場上，價格在2000—3000元左右的電動自行車時速大多可達(dá)到30公里以上。

江蘇省工商局副局長趙忠介紹，根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，江蘇對200多個批次的電動自行車進(jìn)行了檢測，其中，速度超速的達(dá)48個批次，制動性能不合格的也達(dá)48個批次。“對如今的電動自行車市場而言，繼續(xù)沿用舊的標(biāo)準(zhǔn)，有很大問題。”

“1999年，電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺，2002年開始，我們就開始立項(xiàng)制定標(biāo)準(zhǔn)修改意見?！庇嗍拦庹f道，由于生產(chǎn)企業(yè)之間、企業(yè)與行業(yè)、企業(yè)與管理機(jī)構(gòu)之間都存在分歧，推進(jìn)困難重重。在廣泛調(diào)研，征求各方意見的基礎(chǔ)上，去年國家又成立標(biāo)準(zhǔn)修訂協(xié)調(diào)小組，反復(fù)修訂討論最終形成了標(biāo)準(zhǔn)修訂意見稿。

“新標(biāo)準(zhǔn)與老標(biāo)準(zhǔn)的最大區(qū)別在于，新標(biāo)中的54個項(xiàng)目都是否決項(xiàng)?！庇嗍拦饨忉尩?，按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，電動自行車要滿足全部的54項(xiàng)才能“上路”。在54項(xiàng)當(dāng)中，有20多個項(xiàng)目圍繞交通使用、行駛、防火、防盜等安全問題。此外，新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)31個省市的調(diào)研情況制定，分不同區(qū)域、不同使用情況等對電動自行車進(jìn)行分類，目前，基本的分類情況如下：型為智能型；型為騎行、電動功能并存的；型為輪徑小于8英寸帶腳蹬型?！?月底之前，估計(jì)就可以拿出新舊兩個標(biāo)準(zhǔn)的銜接方案了。”