江淮汽車 中國電池網(wǎng)資料圖

獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)與大眾合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車后，江淮汽車將為市民帶來何種新能源車型？新能源汽車到底值不值得買？未來將發(fā)展到何種程度？在昨天召開的合肥市委中心組理論學(xué)習(xí)會(huì)上，江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初是受邀的主講嘉賓之一。主持會(huì)議的省委常委、合肥市委書記宋國權(quán)對(duì)此頗有用意：“新能源汽車的帶動(dòng)性比較強(qiáng)，政府層面將進(jìn)一步加強(qiáng)汽車工業(yè)發(fā)展，縣區(qū)的負(fù)責(zé)同志也要在招商引資中緊密結(jié)合?！?/p>

純電動(dòng)汽車將主打小微型

從2007年啟動(dòng)電動(dòng)車研發(fā)的江淮，十年來通過“迭代研發(fā)”，已形成七代技術(shù)兩代產(chǎn)品，“第一代產(chǎn)品基于燃油車改制；到了iEV5就進(jìn)入第二代產(chǎn)品，與燃油車共平臺(tái)設(shè)計(jì)?！表?xiàng)興初說，目前市場(chǎng)主推的本土純電動(dòng)車已延伸到iEV6S，今年將有第七代產(chǎn)品推向市場(chǎng)，“計(jì)劃8月發(fā)布?！?/p>

在老年代步車領(lǐng)域，江淮關(guān)注到市場(chǎng)需求，作為江淮的首款微型電動(dòng)車，iEV6E就能滿足這一市場(chǎng)需求，車身體積小、最高時(shí)速較低，售價(jià)也比較親民，“價(jià)格在5萬左右?！?/p>

作為本地新能源汽車的佼佼者，項(xiàng)興初透露，2016年江淮純電動(dòng)汽車的銷售達(dá)1.8萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷4萬輛；“十三五”期間，將持續(xù)構(gòu)筑領(lǐng)先的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)?！暗?025年，新能源汽車產(chǎn)銷量占總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局?！?/p>

在普通市民所駕駛的新能源乘用車方面，純電驅(qū)動(dòng)車輛將朝小微型化方向發(fā)展。

未來三年將研發(fā)四種產(chǎn)品

昨天會(huì)上，項(xiàng)興初當(dāng)了一回“導(dǎo)購員”，對(duì)未來三年開發(fā)的純電動(dòng)車平臺(tái)產(chǎn)品，他說：“構(gòu)想開發(fā)四種產(chǎn)品，產(chǎn)品市場(chǎng)定位以私人代步為主。”

其中包括，低成本型，5萬元平臺(tái)產(chǎn)品iEV6E、iEV4，續(xù)駛里程160km左右，充電時(shí)間大約10小時(shí)，最高車速102km/h；舒適型，8~10萬元平臺(tái)產(chǎn)品iEV7，續(xù)駛里程可達(dá)200km左右；高性能型，10~15萬元續(xù)駛里程可達(dá)300km；高端型，20~30萬元平臺(tái)產(chǎn)品S7EV、A60EV，續(xù)駛里程400km，最高車速可達(dá)150km/h。

合肥將建石墨烯研究院

圍繞新能源汽車，合肥將做大、做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，從材料到應(yīng)用也將發(fā)生改變。宋國權(quán)昨天會(huì)上透露，下一步，合肥將建立石墨烯研究院；他還建議，圍繞新能源汽車進(jìn)行有針對(duì)性的產(chǎn)業(yè)鏈招商，“比如電動(dòng)車輕量化方面，可以關(guān)注鋁材、碳纖維、工程塑料等行業(yè)企業(yè)。”

作為省會(huì)城市，合肥將在清潔能源方面帶好頭。宋國權(quán)透露，下一步合肥將在政府公務(wù)接待車方面全面使用電動(dòng)車，同時(shí)加快推進(jìn)公交的電動(dòng)化。為了做好配套，充電樁也會(huì)加大政府主導(dǎo)的建設(shè)力度，“今年的任務(wù)是建設(shè)4萬個(gè)充電樁，兩年內(nèi)建10萬個(gè)?！?/p>

續(xù)航能再長(zhǎng)點(diǎn)么？

面對(duì)很多用戶的里程焦慮，項(xiàng)興初透露目前的大數(shù)據(jù)顯示：90%以上用戶單日行駛里程不超過100公里，“續(xù)航里程100~250公里的電動(dòng)車，完全滿足出行需求；300~400公里的電池也在成熟。 ”

充電能更快捷么？

項(xiàng)興初解釋，充電時(shí)間本質(zhì)由電池的充電倍率決定，目前，正在長(zhǎng)續(xù)駛里程純電動(dòng)車上普遍應(yīng)用的三元電池，快充時(shí)間0~100%最快約為40分鐘到1小時(shí)。但需要注意的是，快充對(duì)電池壽命是有影響的。

成本可以再低么？

“整車成本尚需持續(xù)優(yōu)化?！表?xiàng)興初坦言?！邦A(yù)計(jì)到2025~2030年，純電動(dòng)整車成本可與同級(jí)別燃油車相當(dāng)，但使用成本就會(huì)非常節(jié)約。 ”他算了一筆賬，純電動(dòng)車每百公里耗電費(fèi)約3.9元，大大低于燃油車。