圖/寶馬集團(tuán)

5月19日，華晨寶馬新大東工廠（擴(kuò)建）正式開(kāi)業(yè)，新工廠將生產(chǎn)全新BMW 5系Li。作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系的最新成員，新大東工廠總投資76億元，華晨寶馬將可根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)需求將沈陽(yáng)兩大整車(chē)工廠的總產(chǎn)能逐步提升至每年45萬(wàn)輛。

據(jù)悉，華晨寶馬新大東工廠在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)用“工業(yè)4.0”設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和高度數(shù)字化的生產(chǎn)方式。

新工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)3D模擬技術(shù)建立數(shù)字模型，稱(chēng)為“數(shù)字雙胞胎”，這不僅使生產(chǎn)線(xiàn)調(diào)試更加高效，而且有助于實(shí)現(xiàn)更精密的生產(chǎn)作業(yè)。比如，鋁材的沖壓比鋼復(fù)雜3倍以上，但是通過(guò)數(shù)字模型精準(zhǔn)計(jì)算出鋁板沖壓回彈度等參數(shù)后，成型精度達(dá)到0.02毫米；再如，車(chē)身車(chē)間自動(dòng)化率高達(dá)95%，數(shù)字虛擬調(diào)試讓機(jī)器人生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量得到進(jìn)一步優(yōu)化。

華晨寶馬鐵西工廠于五年前開(kāi)業(yè)，2016年建成德國(guó)之外惟一擁有鑄造車(chē)間的動(dòng)力總成工廠，新大東工廠的開(kāi)業(yè)充分體現(xiàn)了股東雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾與信心。僅過(guò)去七年，華晨寶馬在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的投資便超過(guò)360億元。

華晨寶馬鐵西和大東兩座整車(chē)廠是生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)靈活性和可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿，而且均可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)的柔性和共線(xiàn)生產(chǎn)，為引入更多新產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。目前已有5款BMW車(chē)型引入國(guó)產(chǎn)，其中BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、BMW 2系旅行車(chē)、BMW X1和BMW 3系在鐵西工廠生產(chǎn)。

2017年內(nèi)，華晨寶馬將在鐵西動(dòng)力總成工廠建成高壓動(dòng)力電池組裝生產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)研發(fā)中心二期將投入使用。

目前，華晨寶馬在產(chǎn)兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并不斷為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，涵蓋了從電池開(kāi)發(fā)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直到電池回收的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。未來(lái)，華晨寶馬將繼續(xù)加強(qiáng)新能源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)合作，在電動(dòng)出行領(lǐng)域保持先鋒地位。