目前來看，中國發(fā)展電動汽車最大的問題是系統(tǒng)沒有形成，或者說缺乏頂層設計，沒有協(xié)調各方面資源，制定出一個可行性的方案。

中國政府在支持電動汽車決心和力度上是很成功的。但是，除了政府政策外，電動汽車企業(yè)、電機、電池、基礎設施甚至金融機構等都應該相互配合。因此，要明確以下幾點。

一，電動汽車的發(fā)展目標。應根據居民出行的實際需求，找出電動汽車可能存在的細分市場，當然，電動汽車要完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車是不現實的，但電動汽車發(fā)展的目標應該是滿足中國城鎮(zhèn)、私人的和公共交通需求的多元化車型。

此外，要充分考慮到跟能源企業(yè)的結合。由于各國國情不同，民眾的用車習慣不同，包括高速公路和居住現狀；對資源和環(huán)境的緊迫程度的理解和中國都不相同。

中國電動汽車發(fā)展的方向目標，應該是建立與中國特殊的生活居住環(huán)境相適應的可持續(xù)交通系統(tǒng)，并且把交通系統(tǒng)和信息系統(tǒng)結合起來。因此，建立可持續(xù)的電動交通系統(tǒng)，是未來發(fā)展的目標。

二，發(fā)展電動汽車的具體做法。在道路及能源的規(guī)劃上，做一些探索，要求地方政府發(fā)揮更大的作用，而不是在全國搞“一刀切”政策。通過電動汽車這種可持續(xù)交通系統(tǒng)，來改善生活環(huán)境、生存空間及出行的狀態(tài)，是非常具有現實意義的。

三，商業(yè)模式。要努力創(chuàng)新商業(yè)模式，思考如何跟進產品，如何把企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展同市場需求結合起來。

（該報告根據“2013中國汽車論壇”資料整理，作者為科技部電動汽車重大項目管理辦公室副主任甄子建）