【鏈接】比亞迪：最有可能超越特斯拉的中國企業(yè)

　　曾朵紅 沈成 (作者系齊魯證券分析師)

　　特斯拉想要統(tǒng)治儲能電池這一新興市場，但卻面臨大量對手和競爭技術(shù)的挑戰(zhàn)。縱觀全球，目前僅有比亞迪在電動車+儲能電站+絕對優(yōu)勢的鐵電池+光伏產(chǎn)業(yè)能與特斯拉對標(biāo)：

　　1)動力電池工廠：2020 年比亞迪與特斯拉約為35GWh;

　　2)電動汽車：比亞迪的電動汽車與特斯拉電動汽車全球布局，取得了國際市場的充分認(rèn)可，兩者均以超行業(yè)水平高速發(fā)展;

　　3)儲能領(lǐng)域：在國內(nèi)，比亞迪成功與中國國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中廣核等行業(yè)權(quán)威合作，其中中廣核應(yīng)急蓄電池電源系統(tǒng)是全球第一個應(yīng)用于核電后備鐵電池電源系統(tǒng);2013 年比亞迪成功通過核級儲能設(shè)備全套鑒定試驗，成為全球首個將“鐵電池”儲能技術(shù)應(yīng)用于核電應(yīng)急電源領(lǐng)域的企業(yè);比亞迪于2014 年在深圳坪山新區(qū)建設(shè)的全球最大用戶側(cè)鐵電池儲能電站落成，該儲能電站建設(shè)容量為20MW/40MWH。

　　在國外，比亞迪成功與杜克能源、雪佛龍、RES 等世界知名企業(yè)展開合作，完成多個集裝箱儲能項目，運行穩(wěn)定可靠。北美PJM 調(diào)頻市場，成功與RES 共同完成兩個4MW/2MWH 的集裝箱調(diào)頻項目。

　　比亞迪在國際市場上的成功，意味著比亞迪的儲能系統(tǒng)在技術(shù)、質(zhì)量、安全等各方面皆已達(dá)到了國際主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使比亞迪贏得了在全球儲能領(lǐng)域的競爭力。我們認(rèn)為，比亞迪在儲能領(lǐng)域占據(jù)巨大的先發(fā)優(yōu)勢、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢以及成本領(lǐng)先優(yōu)勢，未來將會形成與電動車相媲美的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。