近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院在北京發(fā)布了《2020年4月中國鋰離子電池進(jìn)出口專題研究報(bào)告》，報(bào)告對(duì)2020年4月份中國鋰離子電池主要企業(yè)的進(jìn)出口總量，進(jìn)出口金額和主要進(jìn)出口國家和地區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年4月，中國鋰離子電池出口金額同比下降8.9%，而2020年1-4月累計(jì)出口金額同比下降13.7%。中國鋰離子電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代2020年4月的出口金額為1.47億元，同比增長29.5%，但是環(huán)比出現(xiàn)了73.0%的大幅度下滑。

EVTank發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年4月，寧德時(shí)代出口的電池中，汽車用的動(dòng)力電池占比達(dá)到65.75%，汽車用啟停電池占比達(dá)到20.13%，儲(chǔ)能電池占比為13.94%。

對(duì)此，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，從4月份寧德時(shí)代的出口數(shù)據(jù)來看，很明顯受到了海外疫情的影響，寧德時(shí)代出口金額雖然同比仍然正向增長，但是環(huán)比出現(xiàn)了較大幅度的下滑，僅為3月份的27%左右。吳輝分析認(rèn)為，寧德時(shí)代4月份的出口區(qū)域主要是德國，占比達(dá)到55.7%，大概率是給寶馬汽車在提供動(dòng)力電池。

另外，吳輝分析認(rèn)為，2020年寧德時(shí)代出口的啟停電池占比達(dá)到了20.31%，說明該領(lǐng)域確實(shí)在海外具備較大的市場空間。吳輝認(rèn)為雖然2020Q1受到國內(nèi)疫情，而Q2又受到海外疫情影響，但是對(duì)于全年而言，寧德時(shí)代的出口金額同比增長仍然會(huì)增幅非常明顯，畢竟2020年1-4月其累計(jì)出口金額已經(jīng)達(dá)到了15.48億元，占比達(dá)到去年全年的60%以上。