新能源概念熱鬧多年，政府政策扶持、企業(yè)爭(zhēng)先恐后上馬?？墒沁@么多年過(guò)去，除了每次各大車(chē)展展臺(tái)上那些外形超現(xiàn)實(shí)、鎖著車(chē)門(mén)的新能源概念車(chē)曇花一現(xiàn)之外，在量產(chǎn)推廣方面似乎也沒(méi)什么新氣象，難免讓消費(fèi)者感覺(jué)新能源車(chē)是光打雷不下雨。

新能源車(chē)曲高和寡的局面也許在隨著時(shí)間推移而緩慢改變。無(wú)論是美國(guó)、歐洲還是新興的汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)中國(guó)，都存在著嚴(yán)重的能源缺乏問(wèn)題，新能源長(zhǎng)久來(lái)看必然替代汽油車(chē)型，環(huán)顧全球市場(chǎng)，新能源車(chē)的漫漫長(zhǎng)路也并非寸步難行。

有關(guān)部門(mén)將按照節(jié)能和新能源車(chē)的節(jié)油效果而非技術(shù)路線進(jìn)行補(bǔ)貼，是一個(gè)不小的進(jìn)步。但如何設(shè)計(jì)補(bǔ)貼方案則關(guān)系到技術(shù)薄弱的自主品牌的重大商業(yè)利益。可能的猜測(cè)是，有關(guān)部門(mén)在承受來(lái)自“上面”的壓力的同時(shí)，還要面對(duì)本土和外資汽車(chē)廠家的利益博弈。

近日，多家媒體報(bào)道說(shuō)，國(guó)家“四部委”已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，對(duì)新能源車(chē)的私購(gòu)補(bǔ)貼政策將再延續(xù)三年，具體實(shí)施細(xì)節(jié)將于上半年出臺(tái)。耐人尋味的是，消息來(lái)源卻是一條舊聞：工信部部長(zhǎng)苗圩在今年“兩會(huì)”期間及之后在某個(gè)場(chǎng)合的明確表態(tài)：“國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的私購(gòu)補(bǔ)貼方案將進(jìn)一步細(xì)化，將按新能源車(chē)的節(jié)能效果、而非技術(shù)路線進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼幅度將分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼金額也將大幅提高?！庇纱艘部梢?jiàn)媒體和業(yè)界對(duì)新能源車(chē)前景的焦慮和期待。

混合動(dòng)力的動(dòng)力構(gòu)成：

氫動(dòng)力、油電混合、油氣混合、純電動(dòng)、甲醇汽車(chē)、太陽(yáng)能動(dòng)力、燃料電池電動(dòng)

混合動(dòng)力利好 敏感問(wèn)題依舊

業(yè)界權(quán)威人士對(duì)該項(xiàng)“新政”的解讀是：普通混合動(dòng)力（區(qū)別于插電式混合動(dòng)力，下簡(jiǎn)稱(chēng)混合動(dòng)力或混動(dòng)）將迎來(lái)重大利好，依據(jù)是苗圩在相關(guān)話題中確實(shí)提到了混合動(dòng)力技術(shù)的成熟和節(jié)能效果——“對(duì)節(jié)能汽車(chē)要給予足夠重視，特別是混合動(dòng)力?！绷硪环矫?，如果按照節(jié)能效果進(jìn)行補(bǔ)貼，混合動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將立即凸顯——混合動(dòng)力分為微混、輕混、重混三個(gè)類(lèi)別，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，其節(jié)油率可分別達(dá)到10%、20%和40%以上。電動(dòng)汽車(chē)雖然是零油耗，但由于技術(shù)不成熟且嚴(yán)重缺乏市場(chǎng)認(rèn)知度，就是維持其最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)什么人愿買(mǎi)。

資深汽車(chē)人士賈新光分析說(shuō)，新的政策動(dòng)向可能有一個(gè)重要的背景：今年突發(fā)而持續(xù)的嚴(yán)重霧霾污染引起新一屆政府的高度重視，有關(guān)部門(mén)面臨的壓力很大。而在國(guó)家優(yōu)先、大力推動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略被迫擱淺的情況下，技術(shù)成熟、節(jié)能減排效果明顯的混合動(dòng)力或?qū)⒂瓉?lái)機(jī)會(huì)。

但一個(gè)關(guān)鍵而敏感的問(wèn)題則是：在混動(dòng)技術(shù)上，以豐田為代表的日系車(chē)企是全球最強(qiáng)的，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之后，日系混合動(dòng)力無(wú)疑將是最大的受益者。2010年出臺(tái)的國(guó)家新能源車(chē)私購(gòu)補(bǔ)貼政策僅對(duì)混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼3000元，當(dāng)時(shí)業(yè)界認(rèn)為其原因就是在自主品牌沒(méi)有成熟產(chǎn)品的情況下，高額補(bǔ)貼混合動(dòng)力就是補(bǔ)貼日本車(chē)企。然而幾年過(guò)去，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者依舊，新的政策動(dòng)向?qū)⑷绾螌で笃胶猓?/span>