新浪汽車原文配圖

據(jù)法國媒體《鴨鳴報》（Le Canard encha?né）和《回聲報》（LesEchos） 報道，雷諾正考慮在法國各地關(guān)閉四家工廠，同時砍掉五款車型，以對業(yè)務(wù)進行重組，從而實現(xiàn)將固定成本削減20億歐元。

在關(guān)閉的工廠中，包括雷諾位于巴黎附近城市弗林斯（Flins）的整車裝配廠。該工廠主要在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟中生產(chǎn)雷諾Zoe電動車和日產(chǎn) Micra小型掀背車。根據(jù)報道，這座擁有2600名工人的工廠，在Zoe車型生命周期于2022年結(jié)束后，可能會被轉(zhuǎn)換為其他用途。

2019年，弗林斯工廠生產(chǎn)了約16萬輛汽車。雷諾曾在2018年進行了升級，以增加Zoe車型的產(chǎn)能。自1952年該工廠投產(chǎn)以來，已經(jīng)生產(chǎn)了大約1800萬輛汽車，包括雷諾的多款關(guān)鍵車型，如Dauphine、Renault 4、Twingo和Clio等。不過，去年，雷諾決定將Clio車型的所有裝配線全部轉(zhuǎn)移至土耳其和斯洛文尼亞，導(dǎo)致該工廠失去了一大部分生產(chǎn)。

另外一座位于法國西北部迪耶普（Dieppe）的整車工廠可能在近期關(guān)閉。這座工廠擁有約400名員工，是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中規(guī)模最小的工廠之一，主要限量生產(chǎn)Alpine A110跑車。過去，迪耶普工廠曾根據(jù)合同生產(chǎn)雷諾Sport RS和Bollore BlueCar電動汽車。2017年，迪耶普工廠還曾進行過大修，投資3600萬歐元生產(chǎn)Alpine A110跑車，同時還生產(chǎn)了上一代Renaultsport Clio車型。

2020年第一季度，Alpine A110的需求大幅下降，2月份全歐洲只售出61臺。

因此，這款車型未來充滿不確定性。

此外，雷諾也將關(guān)閉兩家零部件工廠，其中一家是位于巴黎附近的喬西-勒羅伊（ Choisy-le-Roi）零部件翻新工廠，該廠雇傭大約250名員工；另一家是位于法國西部莫爾比汗的（Morbihan）鑄造廠，該廠雇傭有大約400名員工。

關(guān)閉工廠勢必會影響到相關(guān)車型的生產(chǎn)。法國媒體還報道稱，雷諾還在考慮大幅削減產(chǎn)品線，有五種車型的存在不會超過它們目前的生命周期，包括Megane掀背車、科雷傲（Koleos） SUV和塔利斯曼（Talisman）轎車，以及Espace小型貨車、緊湊型MPV風(fēng)景（Scenic），并削減研發(fā)和工程費用。

對此報道，雷諾沒有立即回應(yīng)置評請求。

雷諾將將于5月28日公布削減成本計劃的細節(jié)，而聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)、三菱也將在同一天宣布自己的成本削減計劃。自2018年11月前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）在東京機場因涉嫌財務(wù)違規(guī)被捕以來，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟一直處于動蕩之中。再加上新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，雷諾業(yè)績受到了巨大沖擊。2019年，雷諾出現(xiàn)了10年來的首次虧損，高達1.41億歐元，遠低于2018年盈利的33億歐元。這迫使其進行成本節(jié)約。

雷諾臨時首席執(zhí)行官克洛蒂爾德?德爾博斯（Clotilde Delbos）曾表示，會“無所顧忌”地在2022年前將固定成本削減20億歐元。針對成本削減計劃，雷諾承諾將會對所有業(yè)務(wù)及細分板塊的業(yè)績進行再評估，并未排除裁員和關(guān)閉工廠的可能性。

今年第一季度，雷諾受疫情沖擊消耗了逾50億歐元現(xiàn)金。截至3月底，該公司持有103億歐元的流動性儲備，低于2019年底的158億歐元。

據(jù)消息稱，雷諾已獲得一筆50億歐元的政府擔(dān)保貸款，以幫助其應(yīng)對新型冠狀病毒疫情爆發(fā)導(dǎo)致的需求下滑和資金流動性下降。目前尚不清楚這筆貸款是否會改變該公司的重組計劃。

此外，據(jù)英國金融時報報道，由于雷諾和日產(chǎn)在世界各地生為彼此生產(chǎn)很多車型，日產(chǎn)在西班牙工廠的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到雷諾在法國和其他地方的工廠。而日產(chǎn)將在其英國桑德蘭工廠為雷諾生產(chǎn)卡繽（Captur）和下一代科雷嘉（Kadjar）車型。這將有利于合作伙伴通過有效利用聯(lián)盟的資源來提高盈利能力。