當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，奧迪周四在德國(guó)Neckarsulm舉行了股東大會(huì)，奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）和首席財(cái)務(wù)官Axel Strotbek向700多名股東匯報(bào)了奧迪去年的業(yè)績(jī)和明年的計(jì)劃。

辯護(hù)奧迪中國(guó)政策

魯伯特·施泰德向股東匯報(bào)，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量自一月來(lái)下滑了18%，這股下滑勢(shì)頭還將持續(xù)。

魯伯特·施泰德高度贊揚(yáng)了上汽，表示上汽是奧迪在一汽之外的第二大中國(guó)合作伙伴。魯伯特·施泰德強(qiáng)調(diào)已經(jīng)和上汽簽署了意向書(shū)重要條款，“目前的問(wèn)題不會(huì)影響這一重要戰(zhàn)略性發(fā)展。從長(zhǎng)期來(lái)看是對(duì)奧迪至關(guān)重要，是正確的決定”。

立足于SUV戰(zhàn)略和電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略

根據(jù)魯伯特·施泰德，奧迪將產(chǎn)品年輕化，大力發(fā)展SUV產(chǎn)品以及電動(dòng)車(chē)。他說(shuō)：“我們將大幅度年輕化我們的產(chǎn)品，到2018年中期更新目前五大核心產(chǎn)品”。

除了奧迪A4、新款Q2和第二代Q5之外，奧迪A7和A8將在今年推出新款。到2019年，奧迪將進(jìn)一步擴(kuò)展SUV產(chǎn)品，將推出新款Q4和Q8。屆時(shí)，三分之一的奧迪客戶將駕駛Q系列汽車(chē)。

奧迪計(jì)劃精簡(jiǎn)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，近4成燃油機(jī)汽車(chē)產(chǎn)品將被取消，集中精力研發(fā)電動(dòng)車(chē)。到2020年，奧迪將推出三款新電動(dòng)車(chē)型，到2025年，三分之一的奧迪新車(chē)將是混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)。

魯伯特·施泰德還表示，奧迪將繼續(xù)和大眾集團(tuán)其他汽車(chē)品牌緊密合作，尤其是保時(shí)捷。奧迪和保時(shí)捷在四月宣布將深入的研發(fā)合作，預(yù)計(jì)將為兩品牌節(jié)約高達(dá)上億歐元的支出。

奧迪新款A(yù)8將能在堵車(chē)狀態(tài)下自動(dòng)駕駛

奧迪myAudi將推出新平臺(tái)，第三方供應(yīng)商將能借此提供“豐富的在線服務(wù)”。奧迪Connect互動(dòng)科技將提供系列產(chǎn)品和服務(wù)，保證“每輛奧迪會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)的一部分”。

奧迪與尾氣門(mén)的斗爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始

魯伯特·施泰德表示，雖然尾氣門(mén)似乎已經(jīng)過(guò)去，但奧迪走出尾氣門(mén)的陰霾的道路依然漫長(zhǎng)。

奧迪涉及尾氣門(mén)的四缸柴油車(chē)有230萬(wàn)輛，超過(guò)一半的汽車(chē)已經(jīng)完成了召回維修。一旦美國(guó)有關(guān)政府通過(guò)，奧迪將為美國(guó)8.3萬(wàn)輛六缸柴油車(chē)的車(chē)主提供召回、維修服務(wù)。

奧迪首席財(cái)務(wù)官Axel Strotbek表示奧迪將自己支付尾氣門(mén)相關(guān)的支出，“我們將通過(guò)自己的力量財(cái)政支持我們的轉(zhuǎn)變升級(jí)”。奧迪已經(jīng)準(zhǔn)備了18億歐元的特別支出，其中16億歐元為尾氣門(mén)支出，1.62億歐元為T(mén)akata安全氣袋的召回支出。

股東不滿聲音不決

不少奧迪股東在股東大會(huì)上發(fā)言表達(dá)他們的不滿。某股東權(quán)益保護(hù)聯(lián)合會(huì)的發(fā)言人Felix Schneider說(shuō)：“想要找點(diǎn)夸獎(jiǎng)去年業(yè)績(jī)的正面話語(yǔ)十分困難”。

一位股東對(duì)奧迪頻繁更換技術(shù)總監(jiān)表示強(qiáng)烈不滿：“我們都沒(méi)辦法記住技術(shù)總監(jiān)的名字，他們更換的太頻繁了”。另一位股東表示：“德國(guó)汽車(chē)業(yè)瀕臨破裂”，“現(xiàn)在的問(wèn)題不是尾氣門(mén)，而是企業(yè)欺騙”。