A123曾一度被認(rèn)為是電動(dòng)汽車電池行業(yè)的明星企業(yè)，在經(jīng)歷一年的困難和掙扎后，它最終于2012年10月宣布破產(chǎn)，主要資產(chǎn)被萬向收購。

不過，故事并沒有就此結(jié)束。今年5月6日，A123宣布成立新部門“A123能源解決方案”，主要業(yè)務(wù)包括用于電網(wǎng)的動(dòng)力電池、后備電源、鉛酸電池等，該部門還將繼續(xù)設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)。

死亡與重生，這類故事并不僅僅適用于A123，還適用于其他電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)相關(guān)制造商，如Aptera、CODA、Think等公司。這些公司都曾遇到財(cái)務(wù)問題，而后通過破產(chǎn)程序度過艱難時(shí)期。破產(chǎn)并不意味著完全毀滅，有些公司從破產(chǎn)中走了出來，并繼續(xù)創(chuàng)造偉大的事業(yè)。

Aptera是一家三輪車輛制造商，在投產(chǎn)前資金枯竭。為此，Aptera向能源部申請(qǐng)貸款，但遭到拒絕，理由是公司的三輪車輛設(shè)計(jì)從技術(shù)上來說不算是汽車，沒有資格申請(qǐng)貸款。Aptera于2011年底宣布破產(chǎn)。Aptera創(chuàng)始人之后又創(chuàng)立了其他公司，如Flux Power公司、Epic Boats公司。其中，Epic Boats公司于今年4月發(fā)布了一款三輪電動(dòng)跑車——TORQ Roadster。

CODA去年開始銷售純電動(dòng)車，但銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期。去年12月，公司開始裁員。今年5月初，CODA宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，放棄汽車業(yè)務(wù)，專注儲(chǔ)能。

由于City電動(dòng)車銷量低迷，挪威電動(dòng)車制造商Think公司于2011年6月宣布破產(chǎn)，但隨后就被俄羅斯企業(yè)家加雷維奇收入囊中，并計(jì)劃復(fù)產(chǎn)City電動(dòng)車。據(jù)悉，Think公司自成立以來曾數(shù)次因?yàn)樨?cái)政危機(jī)破產(chǎn)，但每次都被救活。

菲斯科經(jīng)歷了一個(gè)糟糕的2012年，卡瑪自燃、召回、颶風(fēng)“桑迪”損毀300多輛卡瑪、卡瑪生產(chǎn)銷售停止、裁員、創(chuàng)始人離職等問題接踵而來。菲斯科看起來處于破產(chǎn)的邊緣，但誰知道以后會(huì)發(fā)生什么呢？