圖/本田汽車

本田汽車在汽車電動化領(lǐng)域要來真的了？5月16日，本田汽車圍繞汽車電動化各項(xiàng)事業(yè)舉措舉行了新聞發(fā)布會。本田首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在會上表示，希望到2030年使其全球電動車銷量達(dá)到200萬輛，純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內(nèi)的銷售占比達(dá)到40%，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動汽車業(yè)務(wù)的盈利，使?fàn)I業(yè)利潤率達(dá)到5%；同時，本田希望到2030年將電池成本降低20%，并將整體電動汽車生產(chǎn)成本降低35%。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本田汽車計劃在2030財年之前的10年里，將其電氣化和軟件投資翻一番，達(dá)到10萬億日元（合648.8億美元），是其在2022年4月承諾的投資金額的兩倍。

其中，在電池方面，在美國市場，本田汽車與LG Energy Solution合資成立的電池工廠將于2025年投入生產(chǎn)，電池年產(chǎn)量將達(dá)到40GWh。通過與北美最大的合作伙伴攜手建立穩(wěn)固的價值鏈，實(shí)現(xiàn)具有競爭力的電池成本。

在加拿大，2020年代后期開始，本田汽車將開始自主生產(chǎn)與GS YUASA共同開發(fā)的電池產(chǎn)品。關(guān)于其主要的部件和材料，Honda將分別與POSCO Future M以及旭化成株式會社在加拿大成立合資工廠，并各自開展正極材料和隔膜的生產(chǎn)活動，與此同時Honda也將推進(jìn)其自主生產(chǎn)。

根據(jù)本田汽車的規(guī)劃，到2030年，實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)的電池采購成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%以上。此外，還將確保每個地區(qū)都能夠以最佳方式獲得所需電池，以滿足約200萬輛純電動車的生產(chǎn)計劃。