圖/北京商報

雖然柴油發(fā)動機排放事件的影響仍然存在，但大眾汽車集團已經(jīng)做好了應對汽車行業(yè)根本性變革的準備。5月11日，大眾汽車集團CEO穆倫在漢諾威舉辦的大眾汽車集團年度股東大會上表示：“未來是電動化的。大眾汽車集團期望在2025年前后，能夠成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者?！卑凑沼媱潱蟊娖噷⒃?025年銷售100萬輛電動汽車。這也意味著大眾汽車將走上與特斯拉競爭的道路。此前，特斯拉計劃2020年把產(chǎn)量提升至100萬輛，大眾汽車則將在純電車領(lǐng)域全面超越特斯拉。

投資百億歐元

大眾汽車集團正在大力推進其在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展。過去五年中，集團已在替代驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域累計投入約30億歐元，未來五年，這一數(shù)字將提高至三倍，近百億歐元。

“到2018年末，大眾汽車將推出超過10款全新的電動車型；到2025年，將會推出30多款純電動車型。此外，我們正在與來自歐洲和中國電池單元領(lǐng)域的合作伙伴密切商討中。大家很快將會聽到關(guān)于這方面的更多消息?！蹦聜愓f。

根據(jù)大眾汽車集團2025戰(zhàn)略，大眾汽車正致力于從一個汽車制造商，轉(zhuǎn)變成世界領(lǐng)先的移動出行解決方案提供者，將做出根本性調(diào)整以應對全新的移動出行時代。為此，大眾將進一步明確集團旗下各品牌的定位，對汽車和動力傳動系統(tǒng)的產(chǎn)品組合進行優(yōu)化，重點關(guān)注最具吸引力且發(fā)展最為迅速的細分市場。此外，大眾汽車集團將更為重視區(qū)域市場和客戶的需求，通過現(xiàn)有約340款車型的產(chǎn)品陣容，系統(tǒng)化地推動集團盈利增長。

同時，大眾并未放棄在內(nèi)燃機汽車領(lǐng)域的研發(fā)。按照規(guī)劃，到2022年，大眾汽車集團將在內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域累計投資約100億歐元，對此，穆倫表示：“內(nèi)燃機是解決方案的組成部分，而不是造成問題的原因?！彼a充道，“誕生至今已有124年，柴油發(fā)動機仍然擁有足夠的發(fā)展?jié)摿?，我們將進一步挖掘其潛力。到2020年，傳統(tǒng)發(fā)動機的效能和環(huán)保性能將實現(xiàn)10%-15%的提升，將有助于保護環(huán)境和節(jié)約資源?！?/p>

布局中國市場

大眾汽車集團4月剛剛公布了未來在華電動車布局以及全新MEB平臺。平臺內(nèi)，無論是電機還是電池組等電動車核心組件均設(shè)定固定的位置和模式。此外，MEB平臺還具有較強的拓展性，可打造更長的軸距以及更短的前后懸，生產(chǎn)不同級別的車型。目前，大眾集團已亮相了I.D.、I.D. BUZZ、跨界SUV-I.D.CORZZ、首款自動駕駛汽車Sedric以及斯柯達VISION E概念車。接下來，大眾還將帶來兩款新車型，分別為大型SUV以及充滿未來感的轎車。

不過，在中國市場，大眾汽車不僅要和特斯拉搶奪市場份額，而且還要面對自主品牌的沖擊。現(xiàn)階段中國新能源汽車市場仍以自主品牌為主，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全年國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為51.7萬輛和50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。在純電動車領(lǐng)域，比亞迪、北汽新能源等自主品牌占有較大的市場份額。

按照大眾汽車在華新能源車推進戰(zhàn)略，大眾汽車將分為三個階段進行，首先會基于MQB、MLB平臺推出國產(chǎn)插電式混合動力車型；隨后將基于MQB平臺推出國產(chǎn)純電動車型；最后基于MEB平臺推出國產(chǎn)純電動汽車。根據(jù)大眾汽車中國總裁兼CEO海茲曼透露，明年就將在華推出一款純電動汽車。照此推測，該車應該是基于MQB平臺下的產(chǎn)品，所以并非ID系列概念車的量產(chǎn)版。

大眾汽車集團計劃在2020年前向中國市場每年交付40萬輛新能源汽車，2025年前每年向中國市場交付150萬輛新能源汽車，幾乎占大眾汽車全球新能源汽車銷量的50%。

業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌在新能源市場的興起，很大程度上依賴于政策的保護。但在2020年補貼退出后，自主品牌新能源車企將與外資和合資品牌站在同一起跑線上。這無疑為跨國品牌新能源車進入提供了競爭機會。

建立成本優(yōu)勢

2025戰(zhàn)略未來規(guī)劃的另一項核心內(nèi)容是通過建立合作伙伴關(guān)系創(chuàng)造新的商機，不斷推進新技術(shù)的研發(fā)。2016年，大眾與江淮汽車在中國建立了合資企業(yè)，共同研發(fā)價格具有吸引力的電動汽車。據(jù)悉，合資公司的首款產(chǎn)品將是一款純電動SUV，預計將在2018年投放市場。同時，大眾在移動出行服務(wù)領(lǐng)域也開展了多個合作項目。

值得關(guān)注的是，大眾汽車集團2016年銷量達到了創(chuàng)紀錄的1031.2萬輛，同比2015年增長了4%。良好的業(yè)績幫助大眾汽車問鼎全球銷量冠軍。

業(yè)內(nèi)普遍認為，現(xiàn)在的各大汽車制造廠商都開始推出純電動車型，這已是未來汽車的發(fā)展趨勢，大眾目前已經(jīng)是傳統(tǒng)動力的領(lǐng)先者。而在純電動汽車方向，借助其“MQB”平臺或汽車生產(chǎn)架構(gòu)的更廣泛推廣，大眾將擁有“跨越式成本優(yōu)勢”，如果大眾能完成這一計劃，預計可將目前電動汽車的成本降到一個極低的水平，為實現(xiàn)盈利奠定極大的基礎(chǔ)。