5月9日，美國特斯拉汽車(Tesla Motors)發(fā)布2013財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，業(yè)績遠(yuǎn)超市場預(yù)期，并首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，受此消息影響股價(jià)大漲25%以上，并帶動(dòng)A股市場電動(dòng)汽車概念股活躍。其中，比亞迪5月10日收盤價(jià)創(chuàng)歷史新高。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前困擾新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)技術(shù)難題已經(jīng)獲得突破，新能源汽車大規(guī)模投放市場的契機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，動(dòng)力電池市場有望進(jìn)入快速增長期。中科英華作為一家知名的新材料生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是國內(nèi)動(dòng)力鋰電池材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，目前除了已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料、電解液領(lǐng)域外，還有意向上游資源領(lǐng)域拓展。而隨著電動(dòng)汽車正式市場化，公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域所做的一切準(zhǔn)備都將獲得豐收。

據(jù)了解，鋰離子電池的負(fù)極材料為石墨，但石墨需要覆著在銅箔上以便成型和導(dǎo)電。因此，鋰離子電池內(nèi)部需大量使用銅箔。而為了更有利于儲(chǔ)存電力，鋰電池銅箔厚度以6到10微米為主，中科英華是國內(nèi)少數(shù)可以生產(chǎn)9 微米、7 微米雙面鋰電銅箔及400微米超厚汽車用高端電路板銅箔的廠商，技術(shù)水平達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、世界前列。目前，公司生產(chǎn)的鋰電池用電解銅箔在國內(nèi)市場占有率排名第一。

此外，中科英華研發(fā)的汽車用高端電路板厚箔，已經(jīng)投放市場, 是目前國內(nèi)唯一能夠量產(chǎn)該類產(chǎn)品的公司。資料顯示，汽車用高端電路板厚箔由于需要耐大電流，厚度要求為400 微米，目前國內(nèi)除了公司以外尚沒有其他公司可以提供400微米產(chǎn)品。該類超厚銅箔目前除公司以外也只有日本三井、歐洲盧森堡可以生產(chǎn)，公司在厚箔方面的技術(shù)已經(jīng)走在了國際同行的前列。

同時(shí)，公司旗下北京創(chuàng)亞動(dòng)力電池研發(fā)有限公司和湖州創(chuàng)亞動(dòng)力電池有限公司從專門從事鋰電池電解液及鋰電池負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)，主要產(chǎn)品已經(jīng)投向市場，進(jìn)一步完善了公司鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。

另外，中科英華與清華大學(xué)宣布聯(lián)合成立“電動(dòng)汽車研究院”后，相關(guān)進(jìn)展頗受投資者關(guān)注。據(jù)悉，清華方面的汽車系、電子系、新材料系等帶頭人將領(lǐng)銜參與該項(xiàng)目，而按照約定“雙方是全面性合作”，清華方面將承擔(dān)研發(fā)先進(jìn)的電動(dòng)汽車車載電源技術(shù)、電池管理系統(tǒng)技術(shù)、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制、電動(dòng)汽車控制技術(shù)、電動(dòng)汽車安全防護(hù)技術(shù)等。因此，公司與清華大學(xué)合辦的電動(dòng)汽車研究院將成為公司進(jìn)軍電動(dòng)汽車其他領(lǐng)域的強(qiáng)大助力。