中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，財政部、工信部等四部委已達(dá)成共識，上半年將出臺新能源汽車補(bǔ)貼政策。此前，工信部部長苗圩也曾公開表示，這一政策將會于今年上半年出臺。中國汽車工業(yè)協(xié)會也表示，新政將不按技術(shù)路線來分，而是按照汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補(bǔ)貼的低限也將會大于3000元。

據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，今年一季度國內(nèi)合計生產(chǎn)新能源汽車2291輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車達(dá)到了3175輛，其中純電動汽車2874輛，可見消費(fèi)者對新能源汽車已相當(dāng)認(rèn)可。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，巨大市場容量的釋放指日可待，新能源汽車各項措施落實以后，銷售向好態(tài)勢將會很快顯現(xiàn)，對動力電池和核心材料需求產(chǎn)生拉動。

A股中，近期掀起一波新能源汽車尤其是電池極其材料的主題投資機(jī)會。鋰電池及集成方面，可以關(guān)注萬向錢潮、成飛集成、比亞迪、欣旺達(dá)等；鎳氫電池及集成方面，可以關(guān)注科力遠(yuǎn)等；鋰電池電解液方面，可以關(guān)注江蘇國泰、多氟多、九九久、新宙邦等；鋰電池隔膜方面，可以關(guān)注佛塑科技、滄州明珠、九九久等；鋰電池正、負(fù)極材料方面，可以關(guān)注杉杉股份、當(dāng)升科技等；鋰電池上游原材料碳酸鋰方面，可以關(guān)注天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、路翔股份、鹽湖股份等。

去年6月，國務(wù)院印發(fā)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)確定了以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略，重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。