為了加速電動車（electric vehicles）普及率，韓國政府宣布將主導(dǎo)建設(shè)移動充電站，在首都首爾地區(qū)擴增 10 萬個充電設(shè)施，讓電動車充電更便利，民眾上路更踏實。

此計劃預(yù)計在 2018 年完工。充電站將深入民眾生活地區(qū)，包括停車場、公園、住宅區(qū)等各式建筑物內(nèi)。韓國政府將充電站名為 EV-Line，由當?shù)貥I(yè)者 Power Cube 和 KT 韓國電信承包建設(shè)業(yè)務(wù)。車主使用充電站大致分為三步驟：

——站內(nèi) RFID 感測設(shè)備會先掃描車上條碼，記錄充電時間、地點、電動車身份紀錄、充電量等資料

——再透過充電站內(nèi)的 3G 無線模組，將資料回傳到 Power Cube 后臺

——系統(tǒng)計算費用隨后將記錄再回傳給韓國臺電公司，統(tǒng)一收費，讓結(jié)帳金流過程也全部自動化

Power Cube 董事表示，建設(shè)電動車充電站最大考驗在于安全問題。首爾當?shù)赜?8 成民眾都住在公寓，而非獨棟房屋，因此家用車都停在公用停車廠。每一個 EV-Line 充電站每小時約可充 3.3 kilowattes 電量，要充飽整臺車約需耗費 6~8 小時。有些充電站則可提供每小時 8 Kilowattes 電量，雖可以縮短一半以上的充電時間，但充電站內(nèi)的安全考量成為最大考驗。

自 2011 年韓國政府力推電動車產(chǎn)業(yè)以來，全韓國已設(shè)有上千個充電站。而往后只要再 3 年，韓國充電站將大幅擴增，可望領(lǐng)先全球成為充電站最普及的國家之一。民眾可以用手機 App 追蹤不同規(guī)格的充電站位置。

韓國用電動車為綠能城市設(shè)立標竿，也成功在現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)、科技業(yè)創(chuàng)造話題。韓國綠能交通管理機關(guān)負責人表示，目前不確定新充電站能否全面取代傳統(tǒng)充電設(shè)施或加油站，要視民眾和市場反應(yīng)來決定后續(xù)建設(shè)方向。