寧德時代新能源科技有限公司董事長 曾毓群

5月18日，中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會常務委員會第十次會議決定：中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第三次會議于2020年5月21日在北京召開。

全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群，提交了兩份與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的提案，分別是《關(guān)于加快電化學儲能新型基礎設施建設 引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化 打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》。

《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化 打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》

曾毓群表示，對新基建而言，工程機械和重卡是不可或缺的生產(chǎn)資料。截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬臺，然而，這兩類車輛油耗大，污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。所以，快速推廣工程機械和重卡的電動化，對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對沖經(jīng)濟下行壓力，打造世界級的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。

目前，在技術(shù)上，我國已經(jīng)有完全能夠替代工程機械領域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。以 5噸裝載機為例，電動化后每年可節(jié)省能源費用20萬元。

總體來看，國內(nèi)企業(yè)雖然在工程機械和重卡電動化產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但初期發(fā)展信心不足，因此提案建議，一要開展示范工程加速推廣應用，二要建立相關(guān)標準法規(guī)引導技術(shù)發(fā)展，三要鞏固我國核心零部件的領先地位，四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點。

《關(guān)于加快電化學儲能新型基礎設施建設 引領全球能源變革的提案》

“新基建”以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點，而儲能則是這些變革的能量基礎。以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。

大力發(fā)展儲能，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性，提高能源交易的自由度，建設中國特色全球領先的能源互聯(lián)網(wǎng)；可以提高能源利用效率，長遠看可以有效降低用戶電價。

過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟。但其大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標準規(guī)范尚不完善等。

曾毓群在提案中倡議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，準許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設吉瓦時級大型儲能示范站，引領全球能源轉(zhuǎn)型，塑造中國制造新名片。