當下，中國新能源市場發(fā)展如火如荼，各大主流車企以及一些小型車企紛紛上馬新能源項目，推出的新能源規(guī)劃項目更是“豪言壯語”，而據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份我國新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，同比分別增長178.3%和190.6%。這一數(shù)據(jù)更是像一針雞血刺激中國新能源車企及相關(guān)人士，大家都以為中國新能源汽車市場可以高枕無憂時，中汽協(xié)卻對車企放出警惕信號，切不可把追求新能源汽車增長數(shù)字當成唯一目的，我們離新能源市場成熟還有一段路要走……

5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會月度信息發(fā)布會在京召開，會上中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華向外界公布了第四月中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車生產(chǎn)217萬輛，環(huán)比下降13.91%，同比增長4.25%;銷售212.24萬輛，環(huán)比下降13.01%，同比增長6.32%。

而在四月汽車銷量中，其中新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，同比分別增長178.3%和190.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成23918輛和23908輛，同比分別增長227.9%和243.8%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7348輛和7864輛，同比分別增長86.5%和97.6%。

1-4月新能源汽車生產(chǎn)94442輛，銷售90529輛，比上年同期分別增長126.8%和131.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成70552輛和66444輛，比上年同期分別增長165.3%和171.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成23890輛和24085輛，比上年同期分別增長58.8%和64.1%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出新能源汽車銷售增長仍是勢頭正盛，針對這種現(xiàn)象有媒體分析人士認為這是積極良好的現(xiàn)象，也有不同聲音表示出擔憂，認為這是新能源汽車的虛火，很可能擔心過度消費市場。援引美國媒體報道，美國新能源汽車在今年前四個月的銷量下降21%，約為12.5萬輛。從新能源汽車增長率看，中美兩國市場增長率相差懸殊，所以有論調(diào)認為，中國新能源可以高枕無憂了。

對于這種論調(diào)，中汽協(xié)副秘書長葉盛基坦承，對于我國新能源市場出現(xiàn)火爆的現(xiàn)象這是不符合市場經(jīng)濟規(guī)律的，這是在政策紅利刺激下的產(chǎn)物。根據(jù)國家在十三五規(guī)劃到2020年新能源汽車產(chǎn)量將達到200萬輛。一些列的新能源補貼政策出臺目的就是扶持我國新能源汽車的發(fā)展，但也要看到，國家在新能源汽車政策補貼上呈現(xiàn)出階梯退坡機制，根據(jù)新補貼方案出臺，明確要求2017-2018年補貼標準在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%。

“對于目前新能源汽車銷量的具體增長數(shù)字，還不能說明我國新能源汽車技術(shù)的成熟，此外追求新能源汽車銷量，并不是政策刺激的目的，最終的目的是引導改變我國新能源市場成熟。”葉盛基表示。