上汽乘用車臨港工廠整車下線，圖片來源：上汽乘用車

“上海市9000多家規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)中已復(fù)工4400多家，占比接近50%?！?月13日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委主任吳金城在市疫情防控工作新聞發(fā)布會上如是介紹。

他進(jìn)一步指出，當(dāng)前上海市推動三批“白名單”企業(yè)3000多家復(fù)工復(fù)產(chǎn)，整體復(fù)工率超過70%，其中首批666家企業(yè)復(fù)工率已超過95%；外資企業(yè)847家，復(fù)工率已達(dá)80%。

這其中，汽車領(lǐng)域上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾、特斯拉四家整車企業(yè)全面復(fù)工，基本實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，每天下線整車約2000輛，并帶動上下游1100多家零部件配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。

與此同時，汽車出口加快恢復(fù)，特斯拉復(fù)工以來，離港出口約4900輛整車；上汽集團(tuán)出口1.5萬輛整車。

日前曾有消息透露，一搜裝載著4767輛特斯拉電動車的“格羅壯麗”（GLOVIS SPLENDOR）滾轉(zhuǎn)輪船于5月11日從上海南港碼頭出發(fā)，駛往斯洛文尼亞科佩爾港（KOPER PORT）。而這是該工廠自4月19日恢復(fù)生產(chǎn)以來首批次整船出口的電動車。

隨著特斯拉在長三角區(qū)域的物流保障工作持續(xù)“回血”，據(jù)悉另有大批量成品車也將于近期裝載并出口。

此前上海市浦東新區(qū)副區(qū)長吳強(qiáng)在新聞發(fā)布會上介紹稱，自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，特斯拉在尚未完全恢復(fù)的情況下，截至4月30日已下線1萬輛整車。與此同時，特斯拉計劃從5月16日起在上海工廠實行兩班倒制度，每天生產(chǎn)2600輛電動汽車，這將使該工廠的產(chǎn)量恢復(fù)到疫情封鎖前的水平。

可值得注意的是，5月10日曾有消息人士透露，由于上游供應(yīng)問題，剛復(fù)工不久的特斯拉上海工廠再度面臨停產(chǎn)。

就在前一晚，蓋世汽車收到消息稱，全球知名汽車線束供應(yīng)商安波福位于上海市嘉定區(qū)泰波路的A6工廠出現(xiàn)陽性病例，當(dāng)晚陽性患者及四百余位密接人士被隔離，工廠不得不暫停復(fù)產(chǎn)計劃。就了解，該工廠現(xiàn)階段主要生產(chǎn)汽車線束及部分注塑件產(chǎn)品，配套客戶以大眾、特斯拉等頭部車企為主。

盡管在隨后求證所得到的反饋均是已恢復(fù)正常，但復(fù)產(chǎn)情況如何，尚不得而知。

眾所周知，汽車行業(yè)是一個涉及鋼鐵、冶金、陶瓷等原材料，以及電子、電器等多個產(chǎn)業(yè)部門的復(fù)雜門類，產(chǎn)業(yè)鏈極長。汽車零部件廠商供貨速度也受制于疫情，從而影響整車廠生產(chǎn)。

一輛車差一個零件可能就沒法生產(chǎn)。這是博世中國總裁陳玉東在日前舉辦的博世中國2022年度新聞發(fā)布會上所傳達(dá)的觀點。

據(jù)他透露，盡管上海市正積極推動“白名單”企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但漫長的產(chǎn)業(yè)鏈中，卻并未實現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)鏈不能形成鏈，最終就無法生產(chǎn)出產(chǎn)品。

“我們有一家涂層供應(yīng)商，這家公司在上海，規(guī)模又特別小，這種情況下是難以復(fù)工的，但這家供應(yīng)商不復(fù)工，就會影響了整個鏈條的生產(chǎn)。后期我們也是通過各種協(xié)調(diào)才幫助這家公司實現(xiàn)了復(fù)工?！标愑駯|如是說。

就了解，直接供應(yīng)博世的供應(yīng)商約有40多家，間接供應(yīng)商有上百家?，F(xiàn)階段，博世的直接供應(yīng)商中已經(jīng)有30多家實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其余的直接供應(yīng)商正在陸續(xù)復(fù)工之中，這也就導(dǎo)致其整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)后整體產(chǎn)出能力約在30%-75%之間，各個產(chǎn)品和各個工廠的情況不一樣，很難完全講清楚復(fù)產(chǎn)的比例。

按照陳玉東表述來看，“5月，我們是肯定滿足不了市場需求的。”

但不可否認(rèn)的是，上海疫情防控形勢持續(xù)穩(wěn)中向好，各級亦在現(xiàn)有復(fù)工復(fù)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，有序推動更大規(guī)模的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

這其中，作為擁有全國最大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)和最完整產(chǎn)業(yè)鏈的安亭鎮(zhèn)，目前已有126家企業(yè)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中不僅有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)龍頭上汽大眾、上汽集團(tuán)、延鋒集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)、科世達(dá)集團(tuán)、安波福集團(tuán)等，還有新能源車、氫燃料電池車研發(fā)等汽車新四化頭部企業(yè)。

安亭鎮(zhèn)經(jīng)貿(mào)辦主任黃誠超表示，安亭產(chǎn)業(yè)管理部門通過專人上門政策解讀、現(xiàn)場檢查指導(dǎo)防疫措施、協(xié)助防疫物資保障、提高市外物流集散效率等方式深化鏈?zhǔn)奖Ｕ希_保最快速推進(jìn)企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

物流方面，依托上汽集團(tuán)安吉物流有限公司，啟動6個長三角中轉(zhuǎn)站。其中2個中轉(zhuǎn)站位于上海，2個中轉(zhuǎn)站位于浙江，2個中轉(zhuǎn)站位于江蘇。作為長三角中轉(zhuǎn)站之一，安亭鎮(zhèn)重要物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站現(xiàn)已順利打通上海和杭州、寧波、南京等長三角地區(qū)汽車零部件雙向運(yùn)輸通道，每天能夠保障30輛20噸以上車輛的中轉(zhuǎn)需求，確保關(guān)鍵零部件不斷供。

“深化鏈?zhǔn)奖Ｕ?，還要提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)的復(fù)原力，我們通過前置指導(dǎo)企業(yè)理解落實防疫要求，高效精準(zhǔn)地完善防疫措施，確保企業(yè)無疫閉環(huán)生產(chǎn)，同時打通原材料物流保障，確保汽車核心企業(yè)以最快速度重新復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”黃誠超說。

同在5月13日的新聞發(fā)布會上，上海市委常委、常務(wù)副市長吳清首次給出明確的目標(biāo)節(jié)點：將努力在本月中旬實現(xiàn)社會面清零。

這意味著，在各方苦戰(zhàn)了兩個半月、全城封控一個多月之后，光明終于越來越近。

“下階段，隨著全市疫情防控形勢持續(xù)向好，我們將按照全市統(tǒng)一部署，鞏固提升復(fù)工復(fù)產(chǎn)成果，不斷朝著實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的目標(biāo)努力?！鄙虾Ｊ薪?jīng)濟(jì)信息化委主任吳金城如是說。