5月8日，江森自控宣布同上海汽車集團(tuán)股份有限公司簽署協(xié)議，將向后者旗下品牌供應(yīng)電池，用于啟-停系統(tǒng)。

根據(jù)一份長期汽車電池供貨協(xié)議，江森自控能源動力業(yè)務(wù)（Johnson Controls Power Solutions）將為上汽提供吸附式玻璃纖維隔板電池 (Absorbent Glass Mat，簡稱AGM )，作為啟-停系統(tǒng)的蓄電池。江森自控沒有透露關(guān)于合同的細(xì)節(jié)情況，包括金額和具體期限。

江森自控稱，當(dāng)汽車暫時停駛時啟-停系統(tǒng)自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，當(dāng)司機(jī)松開剎車或踩下離合器時，電池再次啟動發(fā)動機(jī)。較之傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，啟-停系統(tǒng)可降低5-8%的燃油消耗，但需要配置性能更高的蓄電池。

根據(jù)江森自控數(shù)據(jù)，AGM電池充放電耐受性是普通電池的3倍，電量更為強(qiáng)勁且使用壽命更長，能夠克服各類嚴(yán)苛環(huán)境的挑戰(zhàn)，能滿足啟-停汽車對蓄電池的各種要求。該電池2007年投用，迄今累計生產(chǎn)了2,000萬套。江森自控估計到2020年，全球?qū)⒂?.75億輛車采用了啟-停系統(tǒng)。

江森自控計劃在全球投資5.2億美元擴(kuò)產(chǎn)AGM電池，其中1億美元投入到中國。