電池網(wǎng)從廣汽新能源官方了解到,基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級(jí)快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測(cè)試工作,并搭載整車進(jìn)行了裝車大功率充電測(cè)試,電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

石墨烯技術(shù)正在走出實(shí)驗(yàn)室 廣汽新能源率先搭載量產(chǎn)測(cè)試

石墨烯材料因具備超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性等特性,被認(rèn)為是提高電池充電速度、推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步的重要技術(shù)。2010年,石墨烯的發(fā)現(xiàn)者榮獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。2017年,國(guó)家工信部制定《十三五材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》,將石墨烯材料技術(shù)劃為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

早在2014年,廣汽集團(tuán)就響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,開啟了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。歷經(jīng)6年探索,逐步掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。2019年11月,廣汽自主研發(fā)的基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的“超級(jí)快充電池”正式對(duì)外公布,年底,石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作終于從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?,廣汽新能源埃安車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果,掀起新一輪“能源和技術(shù)革命”。

電池網(wǎng)從廣汽新能源官方了解到,基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級(jí)快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測(cè)試工作,并搭載整車進(jìn)行了裝車大功率充電測(cè)試,電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)測(cè)試,“超級(jí)快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%,充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車的加油時(shí)間相當(dāng)。

汽車產(chǎn)業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”飛速發(fā)展,純電動(dòng)車在健康環(huán)保、極致加速、操控平順、靜謐舒適及實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)方面已經(jīng)超越燃油車。石墨烯基“超級(jí)快充電池”將進(jìn)一步解決純電動(dòng)車型最后的“痛點(diǎn)”,帶來(lái)顛覆性的使用體驗(yàn)。

據(jù)新華(常州)全球石墨烯指數(shù)報(bào)告(2019)數(shù)據(jù)顯示,2014年至2018年,中國(guó)石墨烯科學(xué)論文的數(shù)量和年均增長(zhǎng)率均位居全球首位,2018年達(dá)到37283篇。其中,高被引論文數(shù)量為2549篇,遙遙領(lǐng)于其他樣本國(guó)家,體現(xiàn)了科研機(jī)構(gòu)和科研工作者在石墨烯領(lǐng)域較高的研究參與度。2014-2018年,中國(guó)的專利數(shù)量始終位居全球首位。僅2018年一年,中國(guó)石墨烯技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量就達(dá)到了15349件,成為石墨烯技術(shù)專利申請(qǐng)的領(lǐng)軍國(guó)家,是主要的技術(shù)原創(chuàng)國(guó)。

日前,賽迪智庫(kù)發(fā)布報(bào)告表示,近年來(lái),很多企業(yè)、機(jī)構(gòu)紛紛涉足石墨烯,但主要以初創(chuàng)期的中小微企業(yè)為主,尚未形成自我造血功能。截止2019年4月,在工商部門注冊(cè),涉及石墨烯相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)及單位數(shù)量達(dá)到10474家,但實(shí)際開展業(yè)務(wù)的僅3000多家。受制于技術(shù)、資金、人才、市場(chǎng)等各種因素制約,2015年開始石墨烯相關(guān)企業(yè)死亡率上漲,2018年石墨烯相關(guān)企業(yè)死亡率接近3.03%,死亡企業(yè)中有一半以上存活時(shí)間不足2年??梢哉f(shuō),隨著石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸明晰,不具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)逐漸被淘汰,真正擁有實(shí)力的企業(yè)情況開始好轉(zhuǎn),企業(yè)分化不斷加劇。

賽迪智庫(kù)預(yù)計(jì),2020年,隨著人們對(duì)石墨烯認(rèn)識(shí)的更加理性,不具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和企業(yè)將更加沒有立足之地,石墨烯作為技術(shù)含量極高的前沿新材料,并不適合大煉鋼式的“群眾運(yùn)動(dòng)”,只有擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)方能生存。

[責(zé)任編輯:張倩]

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