“自主三強(qiáng)”在4月份的銷量均呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；不過，更引人注意的是，三家都高調(diào)地開啟了多品牌作戰(zhàn)模式，并在北京車展上為子品牌搭起了獨(dú)立的展臺(tái)。盡管都是采取多品牌戰(zhàn)略，但“三強(qiáng)”的側(cè)重點(diǎn)卻并不相同。

長(zhǎng)城加快新能源汽車產(chǎn)品上市的節(jié)拍，而2018年北京車展就是其進(jìn)行調(diào)整的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)；長(zhǎng)安希望通過推出四個(gè)獨(dú)立的子品牌，謀求自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)；吉利的發(fā)展態(tài)勢(shì)穩(wěn)健，4月繼續(xù)領(lǐng)跑“自主三強(qiáng)”。

2018年北京車展的余溫未散，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安相繼曬出了4月份的銷量成績(jī)單。根據(jù)各自的官方數(shù)據(jù)顯示，“三強(qiáng)”在4月份的銷量均呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

不過，更引人注意的是，三家都高調(diào)地開啟了多品牌作戰(zhàn)模式，并在北京車展上為子品牌搭起了獨(dú)立的展臺(tái)。盡管都是采取多品牌戰(zhàn)略，但“自主三強(qiáng)”的側(cè)重點(diǎn)卻并不相同。

長(zhǎng)城加速新能源布局 密集推出新品牌和新車型

長(zhǎng)城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城4月銷售新車81797輛，較去年同期增長(zhǎng)11.79%；前4個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到338420 輛，較去年累計(jì)銷量同比微增3.39%，已經(jīng)完成其2018年116萬輛銷量目標(biāo)的29.17%。

其中，長(zhǎng)城汽車SUV系列在4月份共銷售68194輛，同比增長(zhǎng)9.78%。不過，長(zhǎng)城主力車型H6和高端品牌WEY的銷量增長(zhǎng)均出現(xiàn)了不同程度的疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，4月，哈弗H6的銷量為34014輛，同比下滑6.47%，環(huán)比下滑11.32%；VV5車型的銷量6630輛，環(huán)比下滑6.54%，而VV7車型的銷量為6509輛，環(huán)比下滑7.49%。

“對(duì)長(zhǎng)城來說，2018年是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年”，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)直言，“長(zhǎng)城將加快新能源汽車產(chǎn)品上市的節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量的迅速增長(zhǎng)”。

歐拉R2

而2018年北京車展就是長(zhǎng)城汽車進(jìn)行調(diào)整的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。車展期間，長(zhǎng)城推出全系新能源汽車品牌--歐拉；為了支撐新品牌，2款A(yù)00級(jí)小型純電動(dòng)汽車--R1和R2，也同步亮相。按照計(jì)劃，R1將在今年年底上市，R2則會(huì)在2019年年中投放市場(chǎng)。另外，歐拉還會(huì)推出更適用于家庭用的IQ系列。

就北京車展開幕前的三天（4月22日），WEY品牌旗下第一款新能源產(chǎn)品--WEY P8在天津正式上市。事實(shí)上，這只是長(zhǎng)城向加速新能源布局的開始。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍此前在接受采訪時(shí)表示，“2018年6月你會(huì)看到長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的重大突破，電池模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電控模塊都會(huì)成立相應(yīng)的生產(chǎn)公司”。

長(zhǎng)安謀求轉(zhuǎn)型升級(jí) 推出4個(gè)獨(dú)立品牌

無獨(dú)有偶，長(zhǎng)安汽車在4月23日舉辦的“長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上，公布了“一個(gè)核心、四個(gè)轉(zhuǎn)型”的全新發(fā)展思路，推出四個(gè)獨(dú)立的子品牌：長(zhǎng)安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車、全新中高端品牌。顯而易見，長(zhǎng)安希望通過多品牌戰(zhàn)略，謀求自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安乘用車主攻大眾化的市場(chǎng)；歐尚汽車旨在為中國(guó)大家庭提供駕乘舒適的品質(zhì)用車；凱程汽車主要面向短途專業(yè)物流運(yùn)輸單位和中小業(yè)主個(gè)體用戶；而未定名高端品牌則定位中高端車型產(chǎn)品，為追求越級(jí)品位的中高凈值消費(fèi)者提供高端的產(chǎn)品體驗(yàn)。

作為“自主三強(qiáng)”的昔日霸主，長(zhǎng)安近兩年來一直遭遇成長(zhǎng)瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，2017年，長(zhǎng)安品牌汽車年度總銷量為1662753輛；其中，長(zhǎng)安品牌乘用車（SUV+轎車+新能源+MPV）銷量為1091501輛，位列第二位。

與更為細(xì)化的品牌戰(zhàn)略形成鮮明對(duì)照的是，長(zhǎng)安從去年7月開始，就對(duì)其月度產(chǎn)銷快報(bào)作出更改，不再公布自主品牌以及具體車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。如今，長(zhǎng)安的銷量成績(jī)單更加簡(jiǎn)潔。數(shù)據(jù)顯示，4月，長(zhǎng)安品牌汽車銷量為120223輛，同比增長(zhǎng)36.3%；長(zhǎng)安品牌乘用車的銷量為74394輛，同比增長(zhǎng)47.9%。

具體來看，4月，長(zhǎng)安CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、睿騁CC、新能源系列的銷量分別為10292輛、12756輛、11025輛、9663輛、3726輛、5671輛。