2014年以來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈并購火爆，研究機構(gòu)EVTank近日發(fā)布了《2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈并購研究報告》，報告顯示，2014年初到2015年5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的并購案例達到56起，合計發(fā)生并購金額高達259億元。2015年前5個月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生并購金額24.5億元，同比大增300%。預(yù)計全年并購金額將突破500億元。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，電池及其材料仍是并購最活躍的環(huán)節(jié)，報告顯示，2014年以來，動力電池及其材料共發(fā)生25起并購案例，涉及到的并購金額高達125.15億元。另外，上游的鋰礦并購市場也異常活躍，共發(fā)生7起并購案例，涉及金額為58.59億元(不包括雅寶公司62億美元收購Rockwood)，其中天齊鋰業(yè)收購泰利森貢獻了40億元。

整車環(huán)節(jié)也成資本追逐的對象，尤其是為獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)，大量的產(chǎn)業(yè)資本通過并購的方式切入整車制造。2014年以來整車制造環(huán)節(jié)共發(fā)生10起并購案例，涉及金額為39.67億元。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈并購如此火爆，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首先，在政策的大力扶持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新階段，其次從監(jiān)管層的態(tài)度來看，新修訂的《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》和《上市公司收購管理辦法》對不涉及借殼上市、不涉及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的并購重組將取消審批，且募集資金配套比例由25%提高到100%，且明確鼓勵設(shè)立并購基金參與上市公司并購重組。

EVTank分析師表示，2015年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投融資并購更為火爆的一年，大量的上市公司開始通過設(shè)立并購基金、產(chǎn)業(yè)鏈整合、橫向強強聯(lián)合等方式進入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

已公開的直接收購產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合的相關(guān)上市公司的案例主要有天齊鋰業(yè)、天賜材料、當(dāng)升科技、新宙邦、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達，分別涉及整車、電池、電池材料、電池設(shè)備、鋰礦等。