大眾ID.4（圖片來(lái)源：大眾）

5月7日消息，來(lái)自大眾汽車集團(tuán)官方的消息顯示，大眾汽車集團(tuán)一季度銷售收入為623.8億歐元，同比增長(zhǎng)13.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為48.12億歐元，稅前利潤(rùn)為44.63億歐元，稅后利潤(rùn)為34.14億歐元，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為7.7%。

在汽車銷量方面，一季度，大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%；電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)一倍以上至133300輛。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車品牌（及其捷達(dá)品牌）在中國(guó)大陸及香港地區(qū)共計(jì)交付超過(guò)73.24萬(wàn)輛汽車。

此外，4月28日，大眾中國(guó)發(fā)布消息稱，近日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）位于合肥的大眾安徽MEB工廠正式開(kāi)工建設(shè)。該工廠是繼上汽大眾安亭與一汽-大眾佛山的MEB工廠后，集團(tuán)在華建立的第三家純電動(dòng)汽車工廠，該廠在未來(lái)的生產(chǎn)中將采用綠色能源。工廠預(yù)計(jì)于2022年年中竣工，首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)。新工廠將為集團(tuán)加速電動(dòng)化奠定基礎(chǔ)。到2025年，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）計(jì)劃每年可交付約150萬(wàn)輛新能源汽車。

值得注意的是，一季度，大眾汽車集團(tuán)汽車部門(mén)的研發(fā)成本為40億歐元，多數(shù)用于面向未來(lái)的電動(dòng)化等技術(shù)的研究投資。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）表示，大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)投資汽車電動(dòng)化和數(shù)字化，同時(shí)也將持續(xù)降低成本基數(shù)。

阿諾·安特利茨還預(yù)計(jì)，第二季度芯片短缺對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響將更為明顯。此前，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時(shí)表示，大眾計(jì)劃自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)高性能芯片以及所需的軟件。

除了芯片以外，大眾汽車集團(tuán)對(duì)于動(dòng)力電池也高度重視。

3月15日，大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)總部沃爾夫斯堡舉行“大眾電池日”活動(dòng)，向外界披露了其未來(lái)十年在電池與充電技術(shù)方面的路線圖。大眾汽車集團(tuán)2030電池與充電技術(shù)路線圖的宗旨是顯著降低電池的復(fù)雜性和成本，使得電動(dòng)車能吸引更多的用戶，并且成為盡量多群體用得起的技術(shù)。與此同時(shí)，該集團(tuán)正著力于確保2025年以后的電池供應(yīng)。光是在歐洲，預(yù)期到2030年公司將建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240GWh/年的超級(jí)電池廠。