中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

首發(fā)的新車型、炫酷的概念車、迭代更新的各種配置……2017上海車展落下帷幕，不僅讓觀展者過足了眼癮，更給業(yè)內(nèi)人士留下了很多“回味”。俗話說，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。代表著汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)前沿的零部件展區(qū)，雖然人氣指數(shù)不及整車展館，卻是眾多技術(shù)咖們流連的“樂園”。

究竟2017上海車展上哪些零部件技術(shù)和產(chǎn)品最“情牽”人心？它們又透露出哪些關(guān)鍵信息？《中國(guó)汽車報(bào)》記者就此采訪了幾位業(yè)內(nèi)資深人士后發(fā)現(xiàn)，新能源汽車、汽車電子、主動(dòng)安全等技術(shù)領(lǐng)域依舊是風(fēng)口與熱點(diǎn)。三大“板塊”中，許多新技術(shù)與新產(chǎn)品閃亮登場(chǎng)，相信能給國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)帶來不少啟發(fā)。

ADAS應(yīng)用進(jìn)入快車道

浙江力邦合信智能制動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司新技術(shù)研發(fā)部經(jīng)理咼波：AEB加速“落地”

AEB系統(tǒng)（自動(dòng)緊急制動(dòng)）是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，也是主動(dòng)安全技術(shù)中的重要組成部分。隨著汽車消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)汽車安全越來越關(guān)注，對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)的需求也不斷增長(zhǎng)。AEB技術(shù)的應(yīng)用能有效減少由駕駛員精力不集中引起的追尾、碰撞事故。2018版C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）增加了AEB的追尾和行人保護(hù)（只考慮白天）評(píng)分項(xiàng)目。咼波表示，隨著智能駕駛的發(fā)展，越來越多的國(guó)內(nèi)整車企業(yè)會(huì)把AEB列為標(biāo)準(zhǔn)配置。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院副總工程師韓宗奇：AEB市場(chǎng)前景向好在本屆車展上，某企業(yè)展示的AEB系統(tǒng)引發(fā)韓宗奇的關(guān)注。他對(duì)記者表示，這套系統(tǒng)通過在制動(dòng)踏板上加裝電動(dòng)控制系統(tǒng)，傳感器探測(cè)到緊急情況時(shí)可以主動(dòng)緊急制動(dòng)。還可以在駕駛員踩剎車時(shí)給予助力。

主動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)結(jié)合電動(dòng)助力，在一定程度上提高了駕乘安全。而且在電動(dòng)汽車上應(yīng)用電動(dòng)助力，有助于提高制動(dòng)便捷性。

新能源汽車技術(shù)亮點(diǎn)多

彼歐中國(guó)區(qū)SCR業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理張嘯：氫燃料電池將迎廣闊發(fā)展空間張嘯表示，與傳統(tǒng)能源相比，氫燃料電池具有零污染、高效率、用途廣泛等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。能源需求的不斷增長(zhǎng)與環(huán)保要求的持續(xù)提高，使得能源發(fā)展多元化，高效、清潔的能源將更受重視。在車用能源領(lǐng)域，氫燃料電池等前瞻性技術(shù)必將迎來更廣闊的發(fā)展空間。

當(dāng)前，許多跨國(guó)車企都推出了氫燃料電池汽車或相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃。張嘯稱，彼歐公司也非常關(guān)注氫燃料電池的發(fā)展，在本屆車展上展示了一套氫燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院副總工程師韓宗奇：新型電驅(qū)動(dòng)技術(shù)具革命性當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車的“三大電”和“三小電”雖然全面開花，但許多技術(shù)仍屬于集中式電驅(qū)動(dòng)。在韓宗奇看來，集中式電驅(qū)動(dòng)仍是對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的修修補(bǔ)補(bǔ)，而新型電驅(qū)動(dòng)技術(shù)是“革命性的變化”。

韓宗奇表示，亞太股份在本屆車展上展出的輪轂電機(jī)屬于分布式驅(qū)動(dòng)，距離產(chǎn)業(yè)化雖然還較遠(yuǎn)，但技術(shù)前景向好。輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能好、靈活性高，可以大大簡(jiǎn)化汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。而且，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽車底盤可以做成兩層，下一層空間可放置電池，而控制器可以布置在儀表臺(tái)，構(gòu)成L型，有效擴(kuò)展車內(nèi)空間。他特別指出，兩層地板的設(shè)置，還能增強(qiáng)車身剛度，提高駕乘安全性。此外，電池與駕乘人員在空間上隔離，也可有效避免因電池起火等帶來的危險(xiǎn)。

智能化發(fā)展來勢(shì)洶洶

惠州市華陽多媒體電子有限公司常務(wù)副總經(jīng)理駱名燈：重點(diǎn)關(guān)注HUD產(chǎn)品通過觀察比較發(fā)現(xiàn)，越來越多的車型開始配置抬頭顯示器（HUD），說明行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的認(rèn)可。在國(guó)外，HUD正從高端車向中低端車普及。未來的方向是AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)） HUD，它可以很好地與ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）結(jié)合，提供更好的體驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)也開始嘗試配裝HUD，比如眾泰在上海車展上推出的T700。

HUD屬于新產(chǎn)品，處于市場(chǎng)發(fā)展初期。國(guó)內(nèi)與國(guó)外廠家之間的差距，不像其他傳統(tǒng)汽車電子零部件那么大，自主企業(yè)有參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。HUD是典型的光機(jī)電產(chǎn)品，其中的關(guān)鍵技術(shù)包括光路的設(shè)計(jì)、光學(xué)元器件的制造，這對(duì)零部件企業(yè)而言是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

彼歐中國(guó)區(qū)SCR業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理張嘯：傳感器與車身融合是趨勢(shì)智能駕駛是未來的發(fā)展方向，ADAS技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的腳步也在加快。比如雷達(dá)等部件與車身外飾的融合，應(yīng)該使整車更美觀，更立體化。目前，大陸、德爾福、博世等國(guó)際零部件供應(yīng)商都推出了相關(guān)的應(yīng)用方案。