近日，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)賽車隊高性能電源項目啟動儀式在欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司舉行。欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司技術(shù)總工鄭偉偉、欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司產(chǎn)品高級經(jīng)理陳小源、東莞盛恩總經(jīng)理黃波、華農(nóng)賽車隊隊長湯超龍以及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式，并對項目進行深入探討和交流。

據(jù)了解，此次合作包括了欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司、深圳科列技術(shù)有限公司、杭州先臨三維科技股份有限公司、安費諾集團（廣州）、深圳市核達(dá)中遠(yuǎn)通電源技術(shù)有限公司、東莞市盛恩電子科技有限公司六大合作方。通過“生態(tài)圈”的商業(yè)模式，合作方提供資源，共同研發(fā)新一代高性能電源，并首次運用于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)純電動方程式賽車上，合作方與車隊則秉承“創(chuàng)新-突破”的精神，共同促進和加強賽車級高性能電源領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推動新能源行業(yè)相關(guān)高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司技術(shù)總工鄭偉偉表示，企業(yè)與高校的科技創(chuàng)新都對行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，特別是正在崛起的新能源行業(yè)，企業(yè)更應(yīng)該和高校走到一起，推進產(chǎn)學(xué)研工作。

欣旺達(dá)研發(fā)中心高級產(chǎn)品經(jīng)理陳小源表示，欣旺達(dá)在電動汽車電源領(lǐng)域已有多年研發(fā)和制造經(jīng)驗，對于純電動賽車級別的電源是第一次接觸，但是公司很有信心可以做出符合高性能要求的電源系統(tǒng)。

除此之外，車隊隊長湯超龍表示，賽車非常注重輕量化設(shè)計，所以如何壓縮電池包的重量和體積是PACK工藝需要突破的一大難點，同時賽車需要長時間大功率放電，對于電芯的功率密度、安全性和PACK可靠性等也有較高要求。

此次合作，欣旺達(dá)作為PACK廠家配合車隊的需求，主導(dǎo)著電源系統(tǒng)的領(lǐng)頭工作，對電池的總布置，BMS選型，3D打印模組和加熱散熱方案等都做了大量工作。在電池系統(tǒng)工藝方面，欣旺達(dá)也采用超聲波焊接的鋁絲焊工藝，已經(jīng)達(dá)到業(yè)界先進水平。

此次合作，除了欣旺達(dá)提供先進的PACK之外，欣旺達(dá)還對賽車所需的單體進行了多方面的比較和嚴(yán)格測試，最終選擇了峰值放電20C的高倍率型18650電芯，科列的電源管理系統(tǒng)，先臨三維提供的3D打印電池模組，安費諾的插接件，核達(dá)中遠(yuǎn)通的充電機、盛恩的電池導(dǎo)熱材料等。將這些硬件軟件組裝起來并不是一件容易的事，其中涉及力、熱、電、磁等諸多匹配問題。每一個零件的加入，其可靠性、可用性、可維修性和安全性都需要由賽車隊和各合作方都進行了嚴(yán)格評估，然后再集成到華南農(nóng)業(yè)大學(xué)新四代純電動賽車E08的電池系統(tǒng)里面。

賽車隊曾參加過三屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽，有著三年的純電動賽車電源設(shè)計經(jīng)驗，但是由于缺乏資金和設(shè)備去做出實物，只能止步于設(shè)計。欣旺達(dá)此次為車隊提供資金和技術(shù)上的支持，共同研發(fā)新一代高性能電池，開拓了公司技術(shù)核心的新領(lǐng)域，雙方互惠互利，實現(xiàn)共贏。

欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司作為一家創(chuàng)新型的民族企業(yè)，不僅重視創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，同時還具有強烈的社會責(zé)任意識，注重新能源行業(yè)人才的培養(yǎng)。此次與華南農(nóng)業(yè)大學(xué)純電動方程式賽車隊的合作，不僅給了一群大學(xué)生一次寶貴的實現(xiàn)夢想的機會，更是拓寬了企業(yè)與高校的產(chǎn)學(xué)研合作領(lǐng)域，促進了新能源賽車的發(fā)展。