隨著新能源汽車的升溫，動力電池逐漸成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。與近幾年春筍般冒出來的電池企業(yè)不同，河南環(huán)宇集團(tuán)已經(jīng)專注電池行業(yè)30年的老企業(yè)。30年來，環(huán)宇集團(tuán)從電池材料生產(chǎn)商，逐步發(fā)展成為我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量名列前茅的企業(yè)。2010年，環(huán)宇集團(tuán)與英國歐瑞基金聯(lián)合成立了環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，專注新能源汽車動力電池的研發(fā)與生產(chǎn)。之后不到三年時間，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池配套全國近600輛純電動大巴。環(huán)宇賽爾現(xiàn)有電動大巴車電源系列、電動乘用車電源系列等幾大動力電池和儲能電池系列產(chǎn)品，成為國內(nèi)電池應(yīng)用最廣泛的企業(yè)之一。

三十年三大跨越

作為一家歷史長達(dá)30年的企業(yè)，環(huán)宇集團(tuán)在其成長過程中，經(jīng)歷過幾個不同階段?！碍h(huán)宇30年可以分為三個階段?！杯h(huán)宇集團(tuán)董事長李中東告訴記者，“從1982年公司成立到1987年是第一階段，環(huán)宇成為國內(nèi)品種最全、質(zhì)量最優(yōu)、產(chǎn)量最大的第一代鎳基電池、堿性電池材料生產(chǎn)廠家之一，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)600萬。1992年，環(huán)宇進(jìn)入堿性二次電池領(lǐng)域，成為國內(nèi)最大的二次電池供應(yīng)商，這是公司發(fā)展的第二階段。2002年開始研制磷酸鐵鋰電池企業(yè)則是我們的第三階段，到目前為止，我們生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池配套全國近600輛純電動大巴。”

河南新鄉(xiāng)被稱為“中國電池之鄉(xiāng)”，我國最早生產(chǎn)二次電池的755工廠就位于新鄉(xiāng)市。1982年，河南環(huán)宇前董事長李文漫先生抓住發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)建焦磷酸鉀廠，主要生產(chǎn)硝酸鎳、鎳鎘、鎳氫等電池材料，為國內(nèi)大型電池企業(yè)提供電池材料。

隨著美國德州大學(xué)研發(fā)出磷酸鐵鋰電池材料，河南環(huán)宇再次緊跟潮流。2001年，環(huán)宇集團(tuán)進(jìn)行鋰離子電池專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營，成為國內(nèi)最早研制磷酸鐵鋰電池企業(yè)，同時也是國內(nèi)首家研制軟包裝動力鋰離子電池的企業(yè)。

在鋰離子電池的研發(fā)生產(chǎn)過程中，環(huán)宇集團(tuán)通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并持續(xù)投入新技術(shù)研發(fā)，獨(dú)創(chuàng)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電池軟安全技術(shù)，并得到了國際資本的青睞。

共舞國際資本

2010年成立的環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，是環(huán)宇集團(tuán)與與英國歐瑞基金合作的結(jié)晶。歷史悠久的電池制造企業(yè)環(huán)宇集團(tuán)與國際資本攜手，共同研制生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)是打造一家全球領(lǐng)先的綠色電源解決方案供應(yīng)商。

目前，130輛采用環(huán)宇賽爾新能源200Ah動力電池的山東沂星電動大巴，已經(jīng)投入臨沂和青島8條城市公交線路運(yùn)行；采用180Ah動力電池的上海瑞華電動大巴投入825路公交線路運(yùn)行；配置160Ah動力電池的桂林客車電動大巴也已成功上市。

另外，海馬王子、海馬福星以及鄭州日產(chǎn)帥克等電動汽車也采用環(huán)宇賽爾新能源的動力電池，這些車輛都已通過 實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)和耐久實(shí)驗(yàn)。

“我們有技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)力，英國歐瑞基金有資金實(shí)力和國際化的管理經(jīng)驗(yàn)，雙方合作是互補(bǔ)共贏，環(huán)宇賽爾未來發(fā)展空間更大。”環(huán)宇集團(tuán)有限公司董事長李中東說。

“軟安全”核心技術(shù)

沒有金剛鉆，不攬瓷器活。國際資本主動尋找合資，證明環(huán)宇必定有其獨(dú)到之處。環(huán)宇集團(tuán)馮祥明博士向記者道出了其中的奧秘。

馮祥明說：“目前，不少動力電池采用硬外殼包裝，并在硬包裝內(nèi)填滿液態(tài)材料，這會帶來安全隱患。動力電池在使用過程中，受外部因素影響，有可能產(chǎn)生氣體。一旦發(fā)生問題，電池本身應(yīng)自動斷開電流，停止氣體產(chǎn)生，這樣可以保證駕乘者、車輛和電池的安全，但是硬外殼包裝強(qiáng)度較高，氣體產(chǎn)生初期，電流仍然在起作用，結(jié)果氣體不斷產(chǎn)生，達(dá)到一定壓力后強(qiáng)行漲開外殼，甚至引起爆炸。我們的動力電池采用疊片式、軟包裝、貧液態(tài)、模塊化技術(shù)，有效地解決了以上問題，確保動力電池在使用過程中足夠安全?！?

據(jù)介紹，環(huán)宇賽爾的動力電池還采用了負(fù)壓技術(shù)，即電池采用真空包裝。馮祥明表示：“新能源汽車一旦發(fā)生碰撞事故，動力電池容易破損出現(xiàn)問題。不過，由于電池內(nèi)部是負(fù)壓，外部氣體進(jìn)入后，電池內(nèi)部自動斷開電流，有效阻止危險升級。另外，我們采用貧液態(tài)，即內(nèi)部電解液較少，也大大降低了燃燒的可能性?！?

到目前為止，環(huán)宇已經(jīng)取得40多項二次電池及其材料的核心專利。此外，以馮祥明為技術(shù)帶頭人的技術(shù)團(tuán)隊還先后承擔(dān)了動力聚合物鋰離子電池、動力鋰離子電池材料等幾十項國家級科研和技術(shù)攻關(guān)。

服務(wù)至上

電動汽車也像傳統(tǒng)汽車一樣，離不開維修保養(yǎng)，尤其是新能源汽車處于探索階段，售后服務(wù)顯得尤為重要。針對這種情況，環(huán)宇賽爾走出了一條富有特色的道路。

據(jù)介紹，環(huán)宇賽爾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)365天、24小時服務(wù)，能夠在第一時間響應(yīng)客戶的服務(wù)需求。為了做到這一點(diǎn)，環(huán)宇賽爾配備了一批專職服務(wù)人員長期駐點(diǎn)，后臺的技術(shù)人員也定期前往客戶現(xiàn)場提供服務(wù)。

環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司總經(jīng)理司海健說：“這增加了不少成本，不過很有必要。我們追求服務(wù)至上，與客戶共贏，為客戶創(chuàng)造更大價值。