來自環(huán)球網(wǎng)的消息顯示，多家韓國媒體5月4日集中報道了一條韓國汽車業(yè)的“好消息”，起因是路透社等國際媒體透出風聲，美國財政部于當?shù)貢r間5月3日表示，將在汽車制造商獲得電動車稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國石墨制造電池的韓國電動汽車制造商進入美國市場時，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。

韓國媒體注意到，這則消息之所以對韓國是“利好”，是因為韓國車企需要依靠來自中國的石墨以生產(chǎn)電池，在這一材料上，他們目前還離不開中國。

此外， 國家發(fā)展改革委日前發(fā)文表示，中國已經(jīng)形成了完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，既包括傳統(tǒng)汽車的零部件生產(chǎn)供應網(wǎng)絡，也包括新能源汽車的電池、電控、電驅(qū)動系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和軟件的供應體系，還包括充換電、電池回收等配套體系。中國新能源汽車動力電池裝車量全球占比超過60%，寧德時代、比亞迪等6家動力電池企業(yè)進入全球動力電池裝車量前十位；正極、負極、隔膜、電解液等動力電池關鍵材料出貨量全球占比超過70%；弗迪動力等電驅(qū)電控企業(yè)市場規(guī)模全球領先；一批研發(fā)制造高端芯片、智能駕駛系統(tǒng)的軟硬件企業(yè)發(fā)展壯大；中國累計建成充電基礎設施超過900萬臺，動力電池回收企業(yè)超過1.4萬家，規(guī)模均位居全球首位。