不過(guò)，品質(zhì)上人造燃料占優(yōu)勢(shì)，畢竟人造燃料不含硫等雜質(zhì)，可大為減少空氣污染以及引擎損害。Sunfire 目前的測(cè)試產(chǎn)量每天只能生產(chǎn) 42.2 加侖“藍(lán)色石油”，希望能獲得德國(guó)政府進(jìn)一步投資以擴(kuò)大產(chǎn)能，規(guī)模量產(chǎn)后可以達(dá)到每小時(shí) 475 加侖產(chǎn)能。

對(duì) Audi 來(lái)說(shuō)，協(xié)助發(fā)展“藍(lán)色石油”也有策略上的用意，目前電動(dòng)車(chē)滲透率仍不高，比起全電動(dòng)車(chē)，消費(fèi)者仍傾向接受油電混合車(chē)，“藍(lán)色石油”雖然經(jīng)濟(jì)上不如石化柴油或電動(dòng)車(chē)，但可讓消費(fèi)者繼續(xù)使用油電混合車(chē)，又能達(dá)到電動(dòng)車(chē)的碳排凈效果。

Sunfire 的技術(shù)本身雖然可行，在發(fā)展上卻面臨許多經(jīng)濟(jì)面上的不確定因素，最關(guān)鍵的是電動(dòng)車(chē)是否崛起，若電動(dòng)車(chē)快速興起，用電來(lái)制作人造柴油不如直接幫電動(dòng)車(chē)充電，Sunfire 的市場(chǎng)空間將消失；其次是德國(guó)的能源政策是否對(duì) Sunfire 有利。在一切條件都適合的情況下，Sunfire 才有發(fā)展空間，乍看之下并不是最有利的投資，但對(duì)于 Audi 來(lái)說(shuō)，投資 Sunfire 可以在電動(dòng)車(chē)發(fā)展不如預(yù)期下買(mǎi)個(gè)保險(xiǎn)，對(duì)道達(dá)爾來(lái)說(shuō)，則可在減碳浪潮下找到一個(gè)低碳燃料產(chǎn)品來(lái)銷(xiāo)售，以策略性投資來(lái)看，也就很容易理解其投資的邏輯了。