4月21日，記者走進(jìn)北京靜安莊的老國(guó)展，了解今年汽車(chē)零部件企業(yè)的參展情況。雖然歷屆汽車(chē)零部件展都比較冷清，但剛從人頭攢動(dòng)的新展館回來(lái)的記者，面對(duì)著偌大展館中空蕩蕩的展臺(tái)、冷冷清清的買(mǎi)家洽談區(qū)和無(wú)精打采的參展人員，還是多少有點(diǎn)不適應(yīng)。

車(chē)展零部件展館冷清的洽談區(qū)

“今天來(lái)的人已經(jīng)比昨天多多了?！币晃粎⒄股谈嬖V記者，在開(kāi)展第一天，整個(gè)零部件展館一整天都看不到什么客戶。不過(guò)，很多參展企業(yè)還是很懊惱：“我這次參展帶了30份資料，可是到現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)完?！币患伊悴考髽I(yè)的參展人員忍不住抱怨。

● 人氣低迷客戶稀少

與整車(chē)企業(yè)參展主要以展示產(chǎn)品、技術(shù)、品牌形象不同，本土零部件參展企業(yè)更多的是為了尋求市場(chǎng)商機(jī)。有些專注開(kāi)拓售后市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的企業(yè)，準(zhǔn)備的參展資料也十分詳細(xì)。然而，讓他們最頭疼的是，幾天下來(lái)卻很難看到客戶的影子。

此次由臺(tái)灣貿(mào)易中心組織的臺(tái)灣展團(tuán)是本屆零部件展館中規(guī)模較大一個(gè)參展團(tuán)體。該組織的負(fù)責(zé)人嚴(yán)麗婷女士告訴記者，臺(tái)灣展團(tuán)已經(jīng)連續(xù)3年參展。此次他們組織了17家企業(yè)參展，展位共有26個(gè)?！拔覀兊钠髽I(yè)普遍反映，這里距離新展館太遠(yuǎn)，前來(lái)看展的客戶太少，企業(yè)收獲不大。明年有的企業(yè)考慮只參加上海‘法蘭克福展’?！眹?yán)麗婷告訴記者，臺(tái)灣的汽車(chē)零部件企業(yè)非常希望能在國(guó)內(nèi)廣闊的汽車(chē)市場(chǎng)中尋找商機(jī)，但車(chē)展帶來(lái)的客戶效應(yīng)不太理想。

來(lái)自寶島臺(tái)灣的君威企業(yè)社的顏忠君告訴記者，他們此次參展帶來(lái)了公司在車(chē)燈領(lǐng)域的新技術(shù)：燈具色溫變化結(jié)構(gòu)，這是一種可以在各種氣候條件下滿足駕駛者與行人安全需求的車(chē)燈色溫照明技術(shù)。他表示，企業(yè)在展前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)的整車(chē)企業(yè)有過(guò)接觸，希望能通過(guò)這次車(chē)展讓更多整車(chē)客戶了解公司這一新技術(shù)。

與尚未在內(nèi)地設(shè)廠的臺(tái)企相比，一些早些年在內(nèi)地設(shè)廠并有客戶的臺(tái)灣企業(yè)，似乎占據(jù)了更好的地利、人和條件。在泰琪科技（蘇州）有限公司的展臺(tái)，公司副總經(jīng)理孫一龍告訴記者，這幾天他們接待了很多新老客戶，特別是一些進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的客戶，對(duì)于他們的檢測(cè)設(shè)備非常感興趣。

遼寧新風(fēng)的參展人員認(rèn)為，現(xiàn)在展會(huì)承載的了解市場(chǎng)信息，增加與客戶交流的功能已經(jīng)越來(lái)越弱化了，參展對(duì)于企業(yè)而言似乎越來(lái)越?jīng)]必要。不過(guò)，外國(guó)的客戶似乎對(duì)零部件展館更感興趣一些。記者在很多展臺(tái)上都看到國(guó)外客戶在咨詢產(chǎn)品。而一些規(guī)模較小的零部件企業(yè)顯然也更關(guān)心海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售。

“我們每年都來(lái)，主要是希望能在海外市場(chǎng)找到一些機(jī)會(huì)?！痹诔Ｖ莸囊患臆?chē)燈企業(yè)展臺(tái)上，幾個(gè)小姑娘用十分嫻熟的英語(yǔ)與客戶交流，她們告訴記者，他們企業(yè)每年都會(huì)通過(guò)參展得到海外市場(chǎng)訂單。

也有的本土零部件企業(yè)拒絕參展，但又不想錯(cuò)過(guò)北京車(chē)展的機(jī)會(huì)，便選擇在展場(chǎng)外向客戶、媒體展示產(chǎn)品、技術(shù)的方式。比如，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子企業(yè)德賽西威便在展外的酒店舉辦了其新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，向媒體、客戶介紹其最新產(chǎn)品、技術(shù)。

● 新產(chǎn)品、新技術(shù)罕見(jiàn)

在今年的整車(chē)展臺(tái)上，我們可以明顯感受到汽車(chē)動(dòng)力總成、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源、材料工藝、汽車(chē)內(nèi)飾、配置的升級(jí)趨勢(shì)。不過(guò)，這一點(diǎn)在本土零部件企業(yè)的展臺(tái)上，仍然很難體現(xiàn)出來(lái)。比如，在整車(chē)展臺(tái)炙手可熱的渦輪增壓技術(shù)，記者就沒(méi)有在本土的零部件企業(yè)展臺(tái)看到，其他輕量化、環(huán)保型的產(chǎn)品也甚少。

今年進(jìn)入新展館的本土零部件企業(yè)主要是法士特、華陽(yáng)、航盛3家企業(yè)。航盛帶來(lái)了其旗下全系列汽車(chē)電子產(chǎn)品，既包括傳統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身控制集成系統(tǒng)，也包括新能源汽車(chē)電池電機(jī)控制系統(tǒng)、智能手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等新科技產(chǎn)品。

華陽(yáng)帶來(lái)的新產(chǎn)品主要是一款車(chē)體中央控制臺(tái)模擬裝置。這一裝置集結(jié)了包括10.1寸屏車(chē)載導(dǎo)航、數(shù)字儀表盤(pán)、空調(diào)控制器、HUD(抬頭數(shù)字顯示）、S1超級(jí)音效、行車(chē)記錄儀、TPMS、全景泊車(chē)、車(chē)載無(wú)線充電等產(chǎn)品。

在老展館，雖然駱氏集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)、凌云等幾家大型零部件企業(yè)也參展，但展品亮點(diǎn)不多，大多是目前市場(chǎng)上應(yīng)用較多的產(chǎn)品技術(shù)，而企業(yè)參展人員也表示，主要想借助車(chē)展平臺(tái)與客戶多些交流的機(jī)會(huì)。

電子電器展團(tuán)也是此次參展規(guī)模較大的零部件企業(yè)團(tuán)體。不過(guò)，這些參展企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化程度非常嚴(yán)重，而且產(chǎn)品也大多偏于小的部件產(chǎn)品，沒(méi)有太多新穎之處。而在本土自動(dòng)變速器產(chǎn)品已經(jīng)逼近大規(guī)模量產(chǎn)的情況下，記者也沒(méi)能從本土零部件企業(yè)的展臺(tái)上，看到太多與此相關(guān)的零部件產(chǎn)品。在飛樂(lè)股份的展臺(tái)上，記者等了半天也沒(méi)有看到一個(gè)展臺(tái)工作人員。

幾個(gè)小時(shí)的參觀下來(lái)，記者得出一個(gè)結(jié)論，北京車(chē)展的零部件展館對(duì)于很多汽車(chē)零部件企業(yè)而言，已形同雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜。