奧迪一直以來不斷在中國推出新車型來進一步擴充在華的市場占有率，然而僅推出汽油版車型已經(jīng)開始無法滿足消費者的日常需求，對此奧迪進一步著手對新能源領(lǐng)域開始發(fā)力。近期，奧迪首席執(zhí)行官施泰德在接受媒體采訪時表示：“奧迪將在未來推出更多e-tron車型，直到2020年將e-tron車型覆蓋旗下所有車系，其中還包括針對中國市場研發(fā)的奧迪A6L e-tron車型?！蓖瑫r網(wǎng)通社還了解到，奧迪A8以及奧迪Q7也將推出 e-tron車型，而奧迪A3 e-tron以及奧迪A6L e-tron將是兩款率先入華車型，屆時將全面實現(xiàn)覆蓋。

奧迪普及插電混動 2款車型將率先入華

此前，奧迪曾在2009年推出了首款e-tron概念車型，它向世人展現(xiàn)了多項顛覆性的未來轎車技術(shù)與設(shè)計理念，旗下車型未來將全面布局這一細分領(lǐng)域。對此，奧迪首席執(zhí)行官施泰德曾明確表示：“奧迪在新能源汽車領(lǐng)域有非常明確的戰(zhàn)略，第一個發(fā)展階段是用插電式混合動力，奧迪將這個概念稱作e-tron。今年，奧迪A3 e-tron即將在歐洲面市，2015年將以進口車的形式在中國上市?！睂脮r奧迪旗下首款插電式混合動力車型將與消費者見面，其百公里綜合油耗僅為1.5L。

目前，奧迪在插電式混合動力已規(guī)劃了多款車型，其中包括A1 e-tron、A3 e-tron、A5 e-tron、A6L e-tron和R8 e-tron等，未來還將兩款旗艦級轎車A8以及Q7也將陸續(xù)匹配該套插電式混合動力系統(tǒng)。同時其還將與一汽共同研發(fā)首款國產(chǎn)車型A6L e-tron電動車，該款車型還將采用國產(chǎn)化，其將于2016年正式上市，屆時將與寶馬5系混動、英菲尼迪Q70等車型競爭。

對于奧迪A6L e-tron車型，其將純電動和長途行駛相結(jié)合，在城市里一定范圍內(nèi)可以純電動行駛，并有不錯的燃油經(jīng)濟性，同時也擁有了更高效的動力。對此，施泰德表示：“中國是奧迪A6車型全球最大市場，并且中國社會也非常關(guān)注新能源車，而插電式混合動力對于用戶來說是最具吸引力的?！?

首款轎車明年上市 百公里綜合油耗1.5L

奧迪A3混動版搭載了一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機加電動機的組合，其中1.4T發(fā)動機提供了110kw的最大功率，加上最大功率75kw的電動機配合，在日常行駛中動力完全滿足消費者需求。在與其他競爭對手在動力上相比優(yōu)勢非常明顯，同時，該車將成為采用德國大眾公司MQB平臺的首款市售插電式混合動力車，其最大續(xù)航里程達到了940公里，百公里綜合油耗僅為1.5L。

目前，大眾集團在華投放的混合動力車型只有一款途銳，而相比競爭對手豐田、本田、寶馬等品牌要略顯不足，這也加快了大眾集團引入新能源車型的速度。而隨著首款車型即將投放市場，其未來將全面覆蓋各個細分市場，屆時新能源產(chǎn)品線上將得到豐富，提升市場競爭力，其中首款車型奧迪A3 e-tron將與雷克薩斯CT200h以及謳歌ILX等車型競爭。