圖/五菱宏光MINIEV

繼今年前兩個(gè)月的良好開端后，3月份，全球電動(dòng)車銷量繼續(xù)飆升，同比暴漲173%至531,702 輛（其中純電動(dòng)車銷量同比暴增145%至351,000輛），為史上銷量第二高月份，僅次于去年12月的571,475輛。今年第一季度，全球電動(dòng)車銷量達(dá)1,128,003 輛。一季度的良好表現(xiàn)使得EV Sales網(wǎng)站預(yù)計(jì)，今年全年全球電動(dòng)車銷量或?qū)⒊^500萬(wàn)輛。

從市場(chǎng)份額上來(lái)看，3月份電動(dòng)車在全球汽車銷量中所占的份額高達(dá)8.2%（其中純電動(dòng)車市場(chǎng)份額為5.4%），得益于該月的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)，今年一季度，電動(dòng)車占據(jù)全球汽車市場(chǎng)5.8%的份額（其中純電動(dòng)車占據(jù)3.8%的份額），已經(jīng)超越了去年全年的4%。EV Sales預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額在今年余下時(shí)間將繼續(xù)增長(zhǎng)，可能會(huì)在年底或明年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的市場(chǎng)份額。

全球Top 20電動(dòng)車型：特斯拉Model 3月銷7.6萬(wàn)輛 成功逆襲

單就3月份銷量來(lái)說，榜單的前五名與2月份相比沒有變化，而前三名就占據(jù)了當(dāng)月交付量的近30%。另外值得一提的是，排在榜單前五名的電動(dòng)車型3月份銷量均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，其中以特斯拉Model 3更甚，當(dāng)月銷量接近7.6萬(wàn)輛，這不禁讓人期待該款車的月度銷量是否能在今年突破十萬(wàn)大關(guān)？

在插電式混合動(dòng)力車型方面，3月份，全球最暢銷的插混車型依然是沃爾沃XC60 PHEV，共售出6,081輛，第二名依然來(lái)自沃爾沃汽車，為XC40 PHEV，共售出5,812輛。

就第一季度銷量來(lái)看，特斯拉Model 3以126,716 輛的累計(jì)銷量重回榜首，且與第二名五菱宏光MINIEV（96,674 輛）之間拉開了3萬(wàn)輛的差距，這應(yīng)該足以在未來(lái)幾個(gè)月將五菱宏光MINIEV繼續(xù)擋在后頭。

特斯拉Model Y繼續(xù)穩(wěn)居第三名，累計(jì)售出56,064 輛，與第四名比亞迪漢之間的差距也進(jìn)一步拉大，預(yù)計(jì)特斯拉這款車型可能會(huì)在第二季度末沖擊亞軍的位置。

前五名之外，日產(chǎn)聆風(fēng)值得一提，該款車躍升4名來(lái)到第6名，為最暢銷的緊湊型電動(dòng)車；純電動(dòng)車型的排名方面也有所變化，現(xiàn)代Kona EV的名次躍升9名來(lái)到第8名，同時(shí)成為了最暢銷的微型車；而奧迪e-Tron也進(jìn)入了前10名，在全尺寸車型中恢復(fù)了最暢銷的地位。

在榜單后半段值得一提的有寶馬330e，該款車以11,798輛的累計(jì)銷量上升至第18名。雪佛蘭Bolt得益于3月份創(chuàng)紀(jì)錄的6,123 輛，在長(zhǎng)時(shí)間的缺席后重新回歸榜單，目前排在第20名。前二十名之外值得一提的有標(biāo)致208 EV，該款車當(dāng)前與雪佛蘭bolt之間只有700輛的差距，預(yù)計(jì)很快將躋身Top 20榜單。

全球Top 20電動(dòng)車品牌：特斯拉雖居榜首 市場(chǎng)份額卻有所下降

3月份，特斯拉品牌全球范圍內(nèi)共售出108,398 輛電動(dòng)車，不僅創(chuàng)下該品牌新的歷史記錄，同時(shí)也是首次有電動(dòng)車品牌的月度銷量超過10萬(wàn)輛。在強(qiáng)勁的銷量攻勢(shì)下，特斯拉今年銷量或?qū)⒊^80萬(wàn)輛。

對(duì)此，支持特斯拉的分析師稱，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的需求可謂是一個(gè)神話，因?yàn)樵撈放频慕桓读客仍鲩L(zhǎng)了109%，預(yù)計(jì)今年大部分時(shí)間特斯拉都將保持這樣的增速，可能在2022年也會(huì)如此。

不過反對(duì)特斯拉的分析師則表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們正在搶奪特斯拉的市場(chǎng)份額。2020年第一季度，特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)的份額為19%，而目前只占據(jù)16%；在純電動(dòng)車市場(chǎng)也是如此，特斯拉去年第一季度占據(jù)了純電動(dòng)車市場(chǎng)29%的份額，而現(xiàn)在只有25%。

上汽通用五菱自不用說，該品牌從無(wú)到有，到現(xiàn)在占據(jù)9%的電動(dòng)車市場(chǎng)份額；另外一個(gè)驚喜則是梅賽德斯，其在電動(dòng)車市場(chǎng)的份額從一年前的3%上升到現(xiàn)在的5%，這要?dú)w功于其長(zhǎng)期而強(qiáng)勁的插電式混合動(dòng)力車和不斷擴(kuò)大的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。按照這個(gè)增長(zhǎng)速度，曾經(jīng)在電氣化方面落后的梅賽德斯將開始逐漸威脅其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬，當(dāng)前梅賽德斯排在第6名，寶馬排在第3名。

長(zhǎng)城歐拉不斷擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，這也幫助這家中國(guó)汽車制造商增加了市場(chǎng)份額，從去年一季度的1%上升到當(dāng)前的3%；蔚來(lái)也努力確保了2%的市場(chǎng)份額。EV Sales認(rèn)為，現(xiàn)在是中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司向海外市場(chǎng)進(jìn)軍的時(shí)候了。

最后，得益于福特Kuga/Escape PHEV的銷量恢復(fù)正常以及新推出的Mustang Mach-E，福特的市場(chǎng)份額也增加了1個(gè)百分點(diǎn)。

回歸到銷量排名，大眾正從年初的糟糕表現(xiàn)中恢復(fù)，總名次攀升至第四名，雷諾和現(xiàn)代也是如此，名次分別上升至第12名和第16名。豐田的名次也正在慢慢上升，3月份的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 10,226輛，當(dāng)前排在第14位，這要?dú)w功于其PHEV版本的RAV4的產(chǎn)量緩慢增長(zhǎng)。

在前二十名之外值得一提的有保時(shí)捷，該品牌3月份銷量為6,077輛，創(chuàng)歷史新高，是新晉的第21名，當(dāng)前與第20名之間的差距只有600輛，對(duì)于一個(gè)利基且昂貴的品牌來(lái)說，這算的上是出色的表現(xiàn)了。