在2月份取得短暫增長(zhǎng)后，3月份全球電動(dòng)車銷量又開始下滑。

（圖片來源：EV Sales）

根據(jù)EV Sales公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，今年3月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比下降15%至192,380輛；今年第一季度，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比下跌6%至460,506輛。

當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)還不是很糟糕，3月份電動(dòng)車市場(chǎng)份額達(dá)2.5%。但鑒于疫情在全球范圍內(nèi)的持續(xù)蔓延，未來幾個(gè)月全球電動(dòng)車銷量勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步下滑，預(yù)計(jì)下半年才能看到電動(dòng)車銷量恢復(fù)增長(zhǎng)。

銷量Top 20車型：特斯拉Model 3高居榜首 中國電動(dòng)車表現(xiàn)亮眼

3月份，中國汽車市場(chǎng)開始逐漸復(fù)蘇，中國電動(dòng)車在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)也開始好轉(zhuǎn)。其中比亞迪秦Pro EV憑借3月份創(chuàng)紀(jì)錄的5271輛，單月銷量排名第二，第一季度累計(jì)銷量排名第十；北汽EU系列3月份售出4450輛汽車，單月銷量排名第3，第一季度累計(jì)銷量也躋入前二十榜單，排第14名；上汽名爵eZS EV 3月份銷量排名第6，第一季度累計(jì)排名來到第11位。廣汽 Aion S憑借第一季度7,038 輛的銷量排第15名。至此，第一季度銷量Top 20榜單上有四款中國電動(dòng)車上榜。隨著我國汽車市場(chǎng)慢慢回到正軌，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月將有更多中國電動(dòng)車型躋身榜單。

不論是從3月銷量（創(chuàng)紀(jì)錄的48,788輛）還是第一季度累計(jì)銷量（71,513輛）上來看，特斯拉Model 3都穩(wěn)居第一，且進(jìn)一步擴(kuò)大了其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓其他上榜車型望塵莫及。三菱歐藍(lán)德3月份銷量（4410輛）創(chuàng)6個(gè)月來新高，這也使其累計(jì)銷量排名上升了一個(gè)名次至第4名。

其他值得一提的車型還有奧迪e-Tron，其3月份銷量（4377輛）創(chuàng)一年來新高，總名次也借此攀升至第6名，替代寶馬530e/Le成為最暢銷豪華電動(dòng)車。特斯拉Model X也重回榜單，位居第16名。

前二十名榜單中，有6款是插電式混合動(dòng)力車型，而其中3款在榜單上排名較為靠后，隨著未來幾個(gè)月中國電動(dòng)車型漸漸回歸榜單，預(yù)計(jì)榜單上將只剩3款插電式混合動(dòng)力車型。在榜單之外值得一提的車型有Mini Cooper EV，該款車在上市的第一個(gè)完整銷售月份便售出1440輛，可謂是一個(gè)良好的開端。

銷量TOP 20 品牌：特斯拉遙遙領(lǐng)先 大眾集團(tuán)占四席

今年3月份，特斯拉全球銷量達(dá)60,131 輛，再次穩(wěn)居榜首，領(lǐng)先第二名寶馬品牌5萬多輛。其他第一季度累計(jì)銷量取得顯著增長(zhǎng)的還有沃爾沃（同比增長(zhǎng)49%）和雷諾（同比增長(zhǎng)82%），大眾集團(tuán)也繼續(xù)恢復(fù)失地，旗下大眾品牌排在榜單第3名，第一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)59%，奧迪品牌憑借3月7,246 輛的銷量使累計(jì)銷量排名上升3位來到第8名，此外保時(shí)捷排名第18名，斯柯達(dá)排名第19名。至此，前二十榜單中，大眾集團(tuán)占了四席。

最值得一提的是中國電動(dòng)車品牌的復(fù)蘇。其中比亞迪3月份排名第二，第一季度累計(jì)銷量排名上升8名來到第4位；上汽品牌攀升至榜單第6名，北汽排在第15名。雖然當(dāng)前名次遠(yuǎn)不及去年同期（比亞迪第一，上汽第三，北汽第四），但未來幾個(gè)月中國電動(dòng)車品牌將繼續(xù)攀升，預(yù)計(jì)到5月份比亞迪可以重回亞軍寶座，而上汽可以攀升至第四名，北汽或排在第6名。

另外進(jìn)步較大的品牌還有現(xiàn)代，攀升至第7名；而前二十名榜單之外，Mini品牌離榜單最后一名僅有500輛的差距，預(yù)計(jì)很快便能躋身Top 20。