據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，在經(jīng)歷2018年下半年連續(xù)兩季度的盈利后，2019年第一季度，特斯拉又重回虧損狀態(tài)。第一季度，特斯拉總營(yíng)收為45.41億美元，凈虧損7.02億美元，成為特斯拉有史以來(lái)最糟糕的季度之一。

其中，美國(guó)依然是特斯拉最大的消費(fèi)市場(chǎng)，一季度貢獻(xiàn)營(yíng)收23.29億美元，其次是中國(guó)、挪威和荷蘭。特斯拉在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售收入為7.79億美元，較去年同期的5.08億美元同比增長(zhǎng)53.3%。

截至第一季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為22億美元，包括償還了9.2億美元的可轉(zhuǎn)換債券；資本支出為2.80億美元，包括對(duì)上海超級(jí)工廠的早期投資。

特斯拉表示，第二季度的虧損將“顯著”低于第一季度的虧損，第三季度將恢復(fù)盈利。

特斯拉重申在2019年實(shí)現(xiàn)交付36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。同時(shí)，特斯拉稱(chēng)，如果上海超級(jí)工廠在第四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今年全球汽車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛。

特斯拉在上海的電動(dòng)車(chē)工廠也被稱(chēng)為“Gigafactory 3”超級(jí)工廠，這是特斯拉在全球的第二家電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)工廠。在特斯拉公司提升產(chǎn)銷(xiāo)量的大戰(zhàn)略中，上海工廠有著非常重要的意義。

馬斯克在財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上表示，上海廠將會(huì)在2019年年內(nèi)投產(chǎn)，公司瞄準(zhǔn)的生產(chǎn)目標(biāo)是每周1000輛Model 3（相當(dāng)于每月生產(chǎn)4000輛），甚至是要沖刺每周2000輛Model 3（每月8000輛）。

目前，上海特斯拉超級(jí)工廠（一期）建設(shè)進(jìn)展迅速，已基本成形，廠房鋼結(jié)構(gòu)搭建工程進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)5月完成相關(guān)工程建設(shè)。在完成一期工程建設(shè)后，Gigafactory 3廠區(qū)將在6月份進(jìn)行地面硬化處理，隨后還將進(jìn)行管道通信、設(shè)備部署、設(shè)備調(diào)試和試生產(chǎn)。如果沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，那么試生產(chǎn)活動(dòng)最早可能在9月開(kāi)始。