欣旺達亮相CIBF 2024

電池百人會-電池網(wǎng)4月28日訊（陳語 重慶報道）乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%，達50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

新能源汽車市場滲透率快速提升的同時，價格戰(zhàn)也在快速蔓延。來自深圳市價格認定與監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)顯示，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，跌幅基本在5-10%。該中心預計，2024年將會有150多款新車上市，其中110多款是新能源汽車。2024年新能源汽車的競爭將異常激烈，預測價格戰(zhàn)可能以多種形式展開，包括降價促銷和定位下探等。

多重因素驅動下，新能源汽車及動力電池行業(yè)產品與工藝、技術與材料以及產業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新競爭異常活躍。其中，為緩解新能源汽車續(xù)航焦慮、補能焦慮等問題，超充技術正成為企業(yè)競爭的焦點。

欣旺達動力科技股份有限公司（下文簡稱：欣旺達動力）研發(fā)副總裁李陽興此前曾提到，2023、2024年，電動汽車的產業(yè)化真正競爭的是超充，今年也是超充標準落地的元年。

閃充電池煥新 創(chuàng)新技術閃耀

電池網(wǎng)注意到，欣旺達動力是欣旺達（300207）動力電池業(yè)務板塊主體公司，早在2021年，欣旺達就已正式布局 “超充賽道”，超充技術產品——閃充電池SFC480完成項目定點，是行業(yè)最早開啟超充技術研究和探索的動力電池企業(yè)之一。2022年9月，SFC480量產發(fā)布。2023年4月，欣旺達閃充電池2.0全新升級，可適配800V高壓及400V常壓系統(tǒng)，實現(xiàn)全面快充化，解決用戶對安全、續(xù)航里程、充電時長和成本的焦慮。

隨著閃充電池充電能力和能量密度持續(xù)迭代，欣旺達在電芯性能、成本、量產交付方面競爭優(yōu)勢不斷鞏固。

欣旺達閃充電池3.0

4月27日，在CIBF 2024展會上，欣旺達在超充賽道再下一城，閃充電池3.0 6C LFP欣星馳電池、6C NCM欣星耀電池正式發(fā)布。

電池網(wǎng)從發(fā)布會上獲悉，欣旺達本次發(fā)布的 6CLFP欣星馳電池、6C NCM欣星耀電池均采用了先進的快充技術和高能量密度材料，實現(xiàn)在短時間內快速充電的同時，保證了電池的安全性和耐用性，具備超快充、欣安全、抗低溫、特耐用四大亮點。

欣旺達動力電池系統(tǒng)產品線總經(jīng)理鄧杰

“欣旺達超級快充4C電池產品已經(jīng)在2023年第一季度實現(xiàn)量產，并實現(xiàn)商用，當前已量產的閃充電池裝車小鵬G9超充全智能純電SUV車型，充電倍率達到了4.2C。”欣旺達動力電池系統(tǒng)產品線總經(jīng)理鄧杰告訴電池網(wǎng)，“最新發(fā)布的閃充電池峰值充電倍率為6C，欣旺達超快充技術使得電池充電速度比傳統(tǒng)電池提升了數(shù)倍，充電峰值倍率達6C，僅需10分鐘，就能充電至80%SOC，極大地緩解了新能源汽車用戶的續(xù)航里程焦慮和補能焦慮，提高用車便利性。公司未來還將持續(xù)開發(fā)更高倍率的產品，內阻更低，散熱性能更好。”

鄧杰補充道，在高倍率性能加持下，除了有效緩解新能源汽車補能焦慮，欣旺達推出的閃充電池，在保障安全方面也已具備多重優(yōu)勢：

首先，欣旺達擁有安全設計專利高達367項，構筑了從子部件到整系統(tǒng)電池的5層安全設計體系，實現(xiàn)電池系統(tǒng)不起火、不爆炸。以LFP欣星馳電池、NCM欣星耀電池為例，兩款產品從本征安全、主動安全、被動安全多維度出發(fā)，全盤考慮全生命周期、整車惡劣工況，從零部件、電池系統(tǒng)、整車等多層級研究防護應用，從而實現(xiàn)超高安全性。

其次，在完成全部國標測試基礎上，欣旺達動力在電芯層級進行高溫淺刺、高溫過充、高溫外短等加嚴安全可靠性測試（均超過常規(guī)國標要求），且100%通過測試。

欣旺達本次發(fā)布的LFP欣星馳電池、NCM欣星耀電池經(jīng)過了嚴格的質量檢測和環(huán)境適應性測試，水火不侵，千錘百煉，閃充電池輕松通過電芯高溫針刺、高溫多點熱擴散測試、96H鹽水浸泡、長時高溫火燒、12m高空墜落、七大極限工況熱&力耦合串行測試等6項行業(yè)首創(chuàng)極限安全可靠性測試，確保電池在各種惡劣環(huán)境下不起火不爆炸、極致的保證電池的安全性能。

此外，從原材料選用，到在線監(jiān)測系統(tǒng)、電芯間高效阻隔、模組級安全設計、PACK人身防護等，電池頂級設計多重安全防護，層層把關品控更可靠。

不僅如此，在抗低溫以及耐用性方面，欣旺達閃充電池3.0也有著較佳的表現(xiàn)。其中LFP欣星馳電池，通過集成耐低溫高能量LFP正極技術、低溫超導電解液技術、全新3D液冷熱管理技術等，實現(xiàn)低溫條件下能量保持率90%以上，極致LFP能量密度，續(xù)航媲美超充三元。LFP欣星馳電池還通過“開源”技術，即高效率預鋰化技術，提供額外活性鋰源，給電池注入長壽基因；以及“節(jié)流”技術，即耐候低消耗活性鋰技術，使電芯能抗住時間的侵蝕；從而破解“超級快充傷電池的技術難題”，實現(xiàn)質保期間不限超級快充次數(shù)。同時，閃充電池3.0還采用了智能管理系統(tǒng)，對電池狀態(tài)進行實時監(jiān)測和管理，有效延長了電池的使用壽命。

切入主流車企 深耕超充賽道

目前，比亞迪、廣汽、蔚來、理想、小鵬、吉利、北汽、東風、長安、阿維塔、奇瑞等主流車企均在發(fā)力超充領域。

鄧杰介紹，在超充領域已具備先發(fā)優(yōu)勢的欣旺達，已與小鵬、吉利、嵐圖等多家主流車企達成了合作，共同推進超充技術的發(fā)展和應用，提升新能源汽車的充電效率和用戶體驗。與此同時，在海外市場開拓方面，公司也取得了積極的進展，已經(jīng)與多個海外車企建立了合作關系，為其提供超充電池解決方案。

在產能建設方面，目前，欣旺達逐步打造了十大動力電池產業(yè)基地，其中超充電池生產基地主要分布在江西南昌、山東棗莊、浙江義烏地區(qū)。

在裝車量方面，韓國研究機構SNE Research數(shù)據(jù)顯示，自2022年以來，欣旺達已連續(xù)兩年躋身全球動力電池裝車量TOP10陣營。2023 年，欣旺達動力電池出貨量合計11.66GWh，實現(xiàn)收入107.95億元。另據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，欣旺達動力電池裝車2.51GWh，在國內動力電池企業(yè)裝車量TOP10中排名第七位。

鄧杰表示，欣旺達將繼續(xù)致力于超充電池的研發(fā)、生產和應用，不斷提升產品的性能和質量，拓展市場份額，為新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展提供有力支持。針對超充電池，公司將多維度發(fā)力：

在技術研發(fā)方面，欣旺達將繼續(xù)加大在超充電池技術研發(fā)上的投入，致力于提升充電倍率，縮短充電時間，同時確保充電過程的安全性和穩(wěn)定性。此外，公司還將探索新型的正負極材料、電解質以及電池結構，以提高電池的能量密度和循環(huán)壽命，從而滿足新能源汽車市場日益增長的需求。

在產能擴張方面，隨著超充電池市場的不斷擴大，欣旺達將積極擴大產能規(guī)模，以滿足市場的旺盛需求，通過建設新的生產線、提高生產效率、優(yōu)化供應鏈管理等方式，公司將確保能夠按時交付高質量的超充電池產品。

在市場拓展方面，欣旺達將積極拓展國內外市場，與更多的新能源汽車制造商建立合作關系，將超充電池應用于更廣泛的車型和領域。同時，公司還將關注海外市場的發(fā)展動態(tài)，積極參與國際競爭，提升品牌影響力和市場份額。

在產業(yè)鏈整合方面，為了降低生產成本、提高產品質量和效率，欣旺達將加強與上游原材料供應商和下游應用企業(yè)的合作，形成緊密的產業(yè)鏈合作關系，通過共同研發(fā)、共享資源、優(yōu)化生產流程等方式，實現(xiàn)產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

在綠色環(huán)保方面，欣旺達將繼續(xù)關注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題，推動超充電池的綠色生產和循環(huán)利用，通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化生產工藝、建立回收體系等方式，降低生產過程中的環(huán)境污染和資源消耗，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。