4月28日晚間，比亞迪（002594）披露2021年度第一季度報告，公司1至3月實現(xiàn)營收409.92億元，同比提升108.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.37億元，同比增長110.73%。

比亞迪2021年第一季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)（單位/元）

今年一季度，在我國新能源汽車持續(xù)向好發(fā)展背景下，比亞迪新能源汽車也實現(xiàn)了快速增長，從此前公司發(fā)布的1至3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，公司一季度新能源汽車累計銷售54751輛，同比增長146.72%；新能源汽車動力電池及儲能電池一季度裝機總量約為5.258GWh。

電池網(wǎng)注意到，比亞迪新能源汽車銷量快速增長，得益于公司一直以來對創(chuàng)新研發(fā)的高度重視以及產(chǎn)品的更新迭代。今年1月11日，比亞迪基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動技術(shù)——DM-i超級混動正式發(fā)布。3月26日，搭載DM-i超級混動的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i開啟預(yù)售。4月7日，2021款唐EV、秦PLUSEV、宋PLUSEV及2021款e2四款純電車型上市發(fā)布。4月19日上海車展，公司正式發(fā)布e平臺3.0，同時全球首發(fā)亮相了XDREAM、EA1兩款全新設(shè)計理念車型，并正式上市超混旗艦2021款唐DM-i。

此外，在動力電池領(lǐng)域，比亞迪率先推出的高安全性“刀片電池”產(chǎn)能正實現(xiàn)快速爬坡，開始向全行業(yè)外供。4月7日，比亞迪在新車發(fā)布會現(xiàn)場宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。

電池網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前除了已向紅旗出貨以外，比亞迪其他刀片電池客戶均處于保密狀態(tài)，但業(yè)內(nèi)不斷有利好消息傳出。

據(jù)東吳證券的研報，比亞迪電池已成功配套長安一款純電、金康兩款插電、北汽一款插電和多款專用車。

另據(jù)韓媒報道，比亞迪將從2022年開始，為北京現(xiàn)代的新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)刀片電池。近期，業(yè)內(nèi)還傳出消息，比亞迪也開始布局歐洲，籌建海外第一個電池工廠，加速向海外車企配套。

國信證券也在研報中指出，短期看好產(chǎn)品強勢周期，長期看好供應(yīng)鏈垂直整合。短期來看，比亞迪漢預(yù)計2021年持續(xù)強勢表現(xiàn)，中性測算2021年銷量有望達到10.7萬輛。秦 PLUS DMI、唐 DMI 和宋 PLUS DMI 3 款車型預(yù)計2021年合計銷量有望達到13.5萬輛。長期來看，刀片電池+DMP/DMI 雙技術(shù)平臺+車型（漢/DMI 車型）的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合模式已初步成形，疊加供應(yīng)鏈市場化持續(xù)推進，刀片電池加速外供，有望迎來高速增長期。

電池網(wǎng)還關(guān)注到，進入4月以來，比亞迪在儲能領(lǐng)域和供應(yīng)鏈領(lǐng)域動作頻繁。

2021年4月12日，華潤-比亞迪電力儲能聯(lián)合實驗室揭牌儀式在比亞迪坪山禮賓樓順利舉行。依托聯(lián)合實驗室平臺，比亞迪與華潤電力將充分發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，進行前瞻性的儲能技術(shù)研究，開展多維度、深層次合作，做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，聚焦項目落地，實現(xiàn)互利共贏。

在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，企查查App顯示，4月2日，安達科技發(fā)布股票定向發(fā)行說明書，擬定向發(fā)行股票近1.40億股，發(fā)行價格為2.53元/股，募集資金3.54億元，比亞迪等29名投資者已確定參與此次認購，募集資金用于公司及全資子公司磷酸鐵及磷酸鐵鋰生產(chǎn)線擴產(chǎn)建設(shè)項目。

4月13日，融捷股份公告，擬分別與關(guān)聯(lián)方比亞迪全資子公司比亞迪供應(yīng)鏈、成都融捷鋰業(yè)發(fā)生銷售商品的日常關(guān)聯(lián)交易，預(yù)計總金額不超過5.5億元。其中，向比亞迪供應(yīng)鏈銷售鋰鹽預(yù)計訂單金額3億元。

4月26日，華北鋁業(yè)新材料科技有限公司成立，注冊資本11.4億元人民幣，法定代表人為王得雙，該公司由華北鋁業(yè)有限公司控股59%，并吸引了多家電池企業(yè)入股，其中，合肥國軒持股10%、億緯鋰能持股7%、比亞迪持股2.97%。