在2014年百度搜索中網(wǎng)民對新能源汽車搜索量增長108%，而國內(nèi)新能源汽車的銷量也達(dá)到270%的增量。該現(xiàn)象表明，在國內(nèi)環(huán)保觀念日益加強(qiáng)、各地良好政策相繼落實的背景下，中國消費對新能源汽車的認(rèn)可度正在逐漸提升，新能源汽車或?qū)Ⅰ側(cè)敫咚偻ǖ馈?/div>

近日，百度發(fā)布《2014-2015中國汽車行業(yè)網(wǎng)民搜索行為報告》（以下簡稱報告），報告從國民汽車行業(yè)搜索行為、汽車行業(yè)品類分布格局、新能源車搜索趨勢、汽車搜索指數(shù)排行榜四個維度詳細(xì)展現(xiàn)了汽車行業(yè)的搜索現(xiàn)狀。

其中，新能源汽車關(guān)注度呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，它也代表著汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。那么，新能源車搜索呈現(xiàn)出什么樣的趨勢？不同車型、地域市場又有怎樣的特征？網(wǎng)友最關(guān)注新能源車的哪些方面？報告通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行了解答。

2014年新能源汽車關(guān)注度翻番

在2014年百度搜索中網(wǎng)民對新能源汽車搜索量增長108%，而國內(nèi)新能源汽車的銷量也達(dá)到270%的增量。該現(xiàn)象表明，在國內(nèi)環(huán)保觀念日益加強(qiáng)、各地良好政策相繼落實的背景下，中國消費對新能源汽車的認(rèn)可度正在逐漸提升，新能源汽車或?qū)Ⅰ側(cè)敫咚偻ǖ馈?/p>

 

回顧過往，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個“五年計劃” 的資助和推動。目前，中國已有兩300多個新能源車型申請進(jìn)入公告，數(shù)十家車企參與到研究工作中。但我們也須看到2014年的實際銷量也僅達(dá)到7萬輛，不及中國汽車總體銷量的千分之三，而且還是在政府財政補(bǔ)貼支撐下實現(xiàn)的。新能源汽車仍然處于發(fā)展的初級階段，穩(wěn)固的市場格局還未完全建立和形成。

純電動車搜索占比高達(dá)64%

報告顯示，網(wǎng)民搜索的新能源車型主要以純電動、混合動力、雙模電動車為主，其中純電動車的占比高達(dá)64%，這也從側(cè)面反映出純電動車在新能源汽車中的強(qiáng)勢走向。這一點也體現(xiàn)在純電動車銷量上的快速增長，數(shù)據(jù)顯示，截止2014年11月國內(nèi)純電動汽車銷2.9萬輛，同比增長約為5倍。

純電動車的高速增長的背后，政府推動和支持純電動汽車發(fā)展是不可或缺因素，科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼就曾表示：混合動力汽車是汽車新能源轉(zhuǎn)型過程中的過度產(chǎn)品，純電驅(qū)動所代表的新能源汽車才是我們國家未來的發(fā)展戰(zhàn)略。但另一方面，報告顯示網(wǎng)民對進(jìn)口純電動車超過51%的關(guān)注占比來看，其背后特斯拉等外資品牌也是重要關(guān)注誘因。

消費者對新能源汽車價格最為敏感

事實上在中國汽車市場，15萬元以下的低端車型消費的用戶群比例最大，高昂的售價依舊是新能源車在中國汽車市場最大阻力。混合動力車高成本的原因分別在于發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵零部件尚未大規(guī)模自主化生產(chǎn)，而純電車型的動力電池的成本和電機(jī)電控方面的成本高企，即便由政府補(bǔ)貼其使用費依然很高。多數(shù)消費者面對價格高昂的新能源汽車只能望而卻步。