據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，近日美國研究機(jī)構(gòu)公布報(bào)告稱，美國市場目前電動(dòng)車銷量萎靡不振，因此呼吁政府出臺(tái)新的激勵(lì)政策。

美國國家科學(xué)院（National Academies of Science）下屬國家研究委員會(huì)（National Research Council）在報(bào)告中稱，政府需要采取更多措施來促進(jìn)電動(dòng)車的使用，包括減少不兼容的充電接口、提高車主進(jìn)行充電的便利性等等。其它措施還包括降低電動(dòng)車價(jià)格、提升電池技術(shù)以及通過市場營銷戰(zhàn)略改變消費(fèi)者偏見等。

目前聯(lián)邦政府對電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車給予7,500美元稅收優(yōu)惠，不過在車企電動(dòng)車銷量超過20萬輛之后，稅收優(yōu)惠將在12個(gè)月內(nèi)取消。上述報(bào)告指出，在目前的產(chǎn)量限制下，稅收優(yōu)惠應(yīng)該繼續(xù)保持。

過去四年中，美國總統(tǒng)奧巴馬曾多次呼吁將電動(dòng)車的稅收優(yōu)惠從7,500美元提升至1萬美元，并且允許消費(fèi)者在購車時(shí)可即時(shí)享受這一優(yōu)惠，而無需等待購車后返款，但國會(huì)一直未予行動(dòng)。

雖然銷量并不樂觀，但車企依然在加快電動(dòng)車的研發(fā)，以求能夠滿足政府制定的排放標(biāo)準(zhǔn)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，“我不知道除了電動(dòng)車還有什么方法可以滿足零排放標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來越嚴(yán)格，而不會(huì)放松……零排放是勢在必行”。

目前美國電動(dòng)車的銷量非常低，且主要集中在加利福尼亞州（California），盡管政府已經(jīng)提供了補(bǔ)貼，車企還必須提供額外的優(yōu)惠以提振銷量。

去年美國插電式混動(dòng)車與純電動(dòng)車的銷量上漲了25%，達(dá)到12.3萬輛，今年第一季度得益于特斯拉Model S的推動(dòng)，銷量同比提升了3%。

美國能源部長Ernest Moniz今年1月份曾表示，奧巴馬今年使電動(dòng)車保有量達(dá)到100萬輛的目標(biāo)難以達(dá)成，達(dá)到這一目標(biāo)至少還需要幾年時(shí)間。