圖/長安汽車

4月23日，長安汽車（000625）發(fā)布2018年年度報告。2018年公司實現(xiàn)營業(yè)收入662.98億元，同比下滑17.14%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.81億元，同比下滑90.46%；基本每股收益0.14元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.18元（含稅）。

長安汽車表示，長安重要合資車企長安福特的疲軟是長安汽車業(yè)績下滑的首要因素。2018年，長安福特全年累計銷售37.78萬輛，同比降幅高達54.38%。2019年第一季度僅售出汽車3.68萬輛，同比下滑嚴重。

年報顯示，2018年長安汽車實現(xiàn)銷量213.78萬輛，市占率7.6%；長安系中國品牌汽車銷量149.97萬輛；2019年的經(jīng)營目標是力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過215萬輛。

值得注意的是，公司2018年整體業(yè)績?yōu)檎€受益于非經(jīng)常性損益中的政府補貼（28.7億元），扣非后公司業(yè)績虧損。

2018年，長安汽車新能源核心技術取得較大突破。突破能量流優(yōu)化等5項關鍵技術，全新純電動產(chǎn)品百公里電耗低至10度；逸動EV460以帶電狀態(tài)完成80公里/小時追尾測試，實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)。L2級集成式自適應巡航、全自動泊車技術實現(xiàn)中國品牌首發(fā)量產(chǎn)。L3級有限自動駕駛技術完成工程化，進入量產(chǎn)開發(fā)。L4級無人駕駛實現(xiàn)國內(nèi)首次示范運營，處于行業(yè)領先地位。

同時，長安汽車注冊成立了重慶長安新能源汽車科技有限公司，為獨立運營、引入資本做準備；布局電池、IGBT、入門級電動車，推動與比亞迪、中車（IGBT）合作；與比亞迪、蔚來等汽車企業(yè)戰(zhàn)略合作，與高德、華為等科技企業(yè)深度融合，與國家電網(wǎng)、特來電聯(lián)合布局未來充電生態(tài)，與重慶市簽訂共建新能源產(chǎn)業(yè)園框架協(xié)議，“香格里拉”聯(lián)盟初具規(guī)模。