近日，多氟多（002407）發(fā)布2018年年報(bào)，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入391,276.59萬元，比上年同期增加4.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6,591.34萬元，比上年同期減少74.30%。公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑的主要原因一是對(duì)知豆公司的應(yīng)收賬款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備1.38億元；二是2017年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃一次性終止并回購(gòu)注銷加速計(jì)提期權(quán)成本0.76億元。

多氟多近三年相關(guān)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

占多氟多營(yíng)業(yè)收入或營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10%以上的行業(yè)、產(chǎn)品或地區(qū)情況（單位：元）

年報(bào)顯示，2018年多氟多氟化鹽產(chǎn)品營(yíng)收30.78億元，鋰電池及核心材料營(yíng)收2.85億元，新能源汽車營(yíng)收2.06億元。

具體來看，2018年多氟多銷售氟化鹽27萬噸，氫氟酸（包括普通氫氟酸和電子級(jí)氫氟酸）4.2萬噸，穩(wěn)居全球龍頭地位。公司電子級(jí)氫氟酸品質(zhì)提升，達(dá)到UPSSS級(jí)，成功進(jìn)入半導(dǎo)體市場(chǎng)并出口至韓國(guó)，已開發(fā)了韓國(guó)秀博瑞殷、三星物產(chǎn)、重慶超硅、重慶德州儀器、上海華力微電子等一批客戶，未來存在大量進(jìn)口替代的空間。

截至2018年底，多氟多具備年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)能力，全年產(chǎn)銷5440噸，產(chǎn)品供給比亞迪（002594）、杉杉股份（600884）、新宙邦（300037）、天賜等主流電解液生產(chǎn)廠商，并出口韓國(guó)、日本等國(guó)家，銷量位居世界前列，市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)第一名。

多氟多具有原材料氫氟酸、氟化鋰自給自足的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，具有成本低、質(zhì)量高的特點(diǎn)，為高端鋰鹽制造商，產(chǎn)品供應(yīng)中日韓高端電解液、鋰電池制造企業(yè)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，下游市場(chǎng)對(duì)六氟磷酸鋰的需求也將呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，公司將圍繞市場(chǎng)需求，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃2019年底達(dá)到10000噸生產(chǎn)能力，并在未來保持行業(yè)龍頭地位。

在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)方面，多氟多2011年涉足動(dòng)力鋰電池的研發(fā)和制造，八年多來，一直致力于聚合物軟包裝動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)，近幾年集中于三元材料動(dòng)力鋰電池的制造，該電池具有能量密度大、充放電效果好、高低溫性能穩(wěn)定，安全性能優(yōu)的特點(diǎn)。自2011年以來，公司動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)一直以和新大洋知豆汽車協(xié)同發(fā)展為主，奠定了知豆汽車在國(guó)內(nèi)A00級(jí)乘用車的行業(yè)地位。但2018年，知豆汽車遇到了一定的經(jīng)營(yíng)困難，企業(yè)被迫停產(chǎn)。公司緊急調(diào)整用戶結(jié)構(gòu)，憑借卓越的產(chǎn)品性能，下半年基本扭轉(zhuǎn)了市場(chǎng)被動(dòng)局面，開發(fā)了奇瑞、海馬、東風(fēng)等一批汽車新用戶。鋰電池制造以子公司多氟多新能源科技有限公司兩個(gè)智能車間為載體，智能制造標(biāo)準(zhǔn)化體系逐步形成。當(dāng)前開發(fā)低成本、高能量密度電池體系，評(píng)測(cè)性能指標(biāo)優(yōu)異。受用戶調(diào)整和市場(chǎng)波動(dòng)的影響，2018年實(shí)現(xiàn)銷售3.47億瓦時(shí)，與上年度基本持平。2019年一季度，行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，多氟多鋰電池裝機(jī)量進(jìn)入國(guó)內(nèi)前十，軟包系列鋰電池居國(guó)內(nèi)第二位。工信部網(wǎng)站公布，2019年1月新公告車型目錄中，多氟多電池組能量密度164Wh/Kg,位于第一名。

公司鋰電池制造以信息化、智能化為中心，聯(lián)手青島兮易、和利時(shí)集團(tuán)、海爾智研院、中國(guó)機(jī)械第六工業(yè)設(shè)計(jì)院共同實(shí)施總成車間EMS與SCADA系統(tǒng)升級(jí)，爭(zhēng)取成為動(dòng)力軟包鋰電池的行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。2018年，公司鋰電池積極開展與加拿大KORE、韓國(guó)現(xiàn)代、LG化學(xué)等國(guó)際一流客戶的合作，推動(dòng)鋰電國(guó)際化戰(zhàn)略布局。

在新能源汽車布局方面，2015年，多氟多完成對(duì)河北紅星汽車制造有限公司的并購(gòu)后，主要投入該企業(yè)的研發(fā)、技術(shù)改造和新項(xiàng)目規(guī)劃工作，目前共擁有5款車型，已具備正向研發(fā)能力、初步建立了供應(yīng)鏈體系、完整的整車試制試驗(yàn)的能力以及完整的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝。2018年，全新AO級(jí)平臺(tái)電動(dòng)轎車S10項(xiàng)目完成Q8節(jié)點(diǎn)評(píng)審。通過新車發(fā)布會(huì)、建立體驗(yàn)店等方式，不斷在業(yè)界發(fā)聲，以提升品牌知名度。2018年6月30日，紅星汽車在北京舉辦紅星汽車品牌戰(zhàn)略暨新車上市發(fā)布會(huì)，紅星X2“紅星閃閃，耀行未來”以及紅星iStar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)首次亮相。紅星汽車的品牌理念為“無齡感年輕態(tài)”，發(fā)展目標(biāo)為“依托多氟多新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，打造國(guó)民精致車”。新能源汽車的發(fā)展需要資本和技術(shù)的支持，在項(xiàng)目建設(shè)、車型研發(fā)等方面需要大量的資金，尤其是對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)、地補(bǔ)發(fā)放周期長(zhǎng)使企業(yè)現(xiàn)金流壓力巨大。2018年度，公司新能源汽車板塊共獲得各項(xiàng)地方財(cái)政補(bǔ)貼資金2389萬元，退稅2400萬元，還有相當(dāng)一部分補(bǔ)貼需要申報(bào)條件滿足后，進(jìn)行申報(bào)。